国际物流知识：盘点世界各国海关的特殊要求
发布时间：2024-05-18 点击：93
国际物流知识：盘点世界各国海关的特殊要求
不同的国家对货物的进出口有不同的要求和规定。一定要了解每个国家的进出口明细，以免关键时候出问题。有哪些需要注意的规则？接下来我就为大家盘点一下世界各地的习俗对大家的特殊要求。
需要申报资助总量的国家
美国、加拿大、墨西哥、菲律宾
其中，美国不需要申报isf，必须在开航前48小时提供给美国海关，否则罚款5000美元，ams费25美元/票，如果修改，40美元/票。
从2016年7月1日起，所有进口到菲律宾的货物必须提前申报ams。除了原来的ebs，cic在菲律宾将有一个额外的ams附加费，货物到菲律宾将需要ams从申报提前。
需要申报ens的国家
对于所有欧盟成员国，ens费用为2535美元/张。
木质包装需要熏蒸消毒的国家
澳大利亚、美国、加拿大、韩国、日本、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、以色列、巴西、智利、巴拿马。
需要做原产地证明的国家
柬埔寨、加拿大、阿拉伯联合酋长国、卡塔尔、巴林、沙特阿拉伯、埃及、孟加拉国、斯里兰卡。
各国海关法规
1.印度尼西亚
最后，收货人必须拥有货物进出口权，否则无法进行进口清关。
2.沙特阿拉伯
所有进口到沙特阿拉伯的货物必须用托盘装运，包装上印有原产国和运输标志。并且自2009年2月25日起，所有到港货物无托盘将另行罚款，费用由客人自行承担。
3.巴西
a.全套提单只接受三份正本，不能修改。提单必须显示运费金额(仅用美元或欧元)，不接受记名提单。提单必须显示收货人的联系信息(电话和地址)；
b.提单上必须显示收货人的cnpj号(收货人必须是注册公司)，收货人必须是在目的地海关注册的公司；
c、不能货到付款，目的港不能多收钱，木质包装需要熏蒸，需要多关注lcl报价。
4.墨西哥
a.申报ams提货单，要显示商品编码，提供ams信息和装箱单发票；
b.通知显示第三方通知人，通常是货代公司的代理人或收货人；
c .显示真实发货人和真实收货人；
d、产品名称不能显示通用名，但要显示详细的产品名称；
e.件数:需要显示详细的件数，例如1个托盘中有50箱货物；
提单应该显示货物的原产地。
5.辣椒
智利不接受电提单，木质包装要熏蒸。
6.巴拿马
a、不接受电提单，木质包装要熏蒸，并提供装箱单和发票；
b.从科隆自贸区过境，前往巴拿马的货物必须可堆叠，叉车操作，单件重量不能超过2000kgs。
7.哥伦比亚
提单必须显示运费金额(美元或欧元)。
8.印度
无论在fob还是cif条件下，无论提单是否为托运人指示，无论提单是否在你手里，印方都可以不付款，技术上是合法的。只要在进口和igm的提单上显示了印度客户的名字，你就已经失去了对货物的权利，不管提单在不在你手里，所以你必须尽可能提前付款。
9.俄罗斯
a、客人一定要及时付款，或者双方长期合作，否则建议先打款！或者预付75%以上；
b、货到香港后，一定要催客人付款，催客人提货！否则货物到港后，没人提货，货物会被海关黑掉，或者你要支付很高的费用，客人可以通过关系无提单发货。这个市场有时是合理的，有时是不明确的；
c.鉴于俄罗斯人拖延的作风，一定要记住，不管是预付款、发货还是回款，都要催。
10 .肯尼亚
肯尼亚标准局(kebs)于2015年9月29日开始实施出口前标准符合性验证计划。因此，自2005年以来，一直采用pvoc这种装运前验证方法。pvoc目录中的产品必须在装运前获得一致性(coc)。coc是肯尼亚海关的强制性清关文件。没有这个证书，货物到达肯尼亚港口后将被拒绝入境。
11 .埃及
一、商检局在转运前进行检验和监督；
b、无论法律是否要求商检，都要求客户提供换货凭证或收据、正式检验单、装箱单、发票、合同；
c.凭换货单(单)到商检局办理通关(法定商检可以提前拿到通关单)，然后预约商检局商检人员监督具体时间装货。(需要提前几天咨询当地商检局预约)；
d、商检局人员到仓后，先对空箱拍照，然后核对每票箱数，核对一票打包一票拍照，然后在商检局更改通关单，再安排报关；
e、清关后五个工作日左右，到商检局领取目的港清关的装运前检验证书，国外客户凭此证书即可在目的港清关；
f .所有出口埃及的货物，相应的单证(原产地证书和发票)必须经过埃及驻华使馆认证，盖章后的单证和装运前检验证书可在埃及目的港清关提货，海关申报或出口数据确认后，方可进行使馆审批；
g.埃及大使馆认证大概需要37个工作日，装运前检验证书大概需要5个工作日。其他报关和商检，可咨询当地有关部门。谈客户的时候，市场人员一定要把时间留在自己的安全范围内，进行相应的操作。
12 .巴基斯坦
卡拉奇港务局规定，用进口纸袋包装的碳粉、石墨粉、氧化镁等染料，必须装托盘或妥善包装，否则不予排放。此外，巴基斯坦不接受悬挂印度、南非、以色列、韩国和台湾省国旗的船只停靠。
13 .沙特阿拉伯
沙特政府规定，所有运往沙特的货物都不允许经由亚丁转运。
14.阿拉伯联合酋长国
迪拜和阿布扎比的卫生当局规定，所有进口食品必须标明保质期，并附有卫生说明，否则港口不会卸货。
15马尔代夫
一、未经内务部许可，不准进口各种药品和硫酸、硝酸盐、危险动物等。
b.未经外交部许可，酒精饮料、狗、猪或猪肉、雕像等。不允许进口。
16 .加拿大
加拿大政府规定，冬季运往该国东海岸的货物应在哈利法克斯和圣约翰交货，因为这两个港口不受冰冻影响。
17 .阿根廷
阿根廷法律规定，收货人必须向海关申报丢失的提单。经海关同意后，船公司或船公司委托代理人签发另一套提单，同时向有关机构提交声明原提单无效。
18.坦桑尼亚
坦桑尼亚港务局规定，所有运往达累斯萨拉姆港供坦桑尼亚或转运到赞比亚、扎伊尔、卢旺达和布隆迪的货物，都要在包装的显著位置打上不同颜色的十字标记，以便分类，否则船方将收取货物分类费。
19.吉布提
吉布提港规定，最终目的港，如要转运到hooeidah，应在该港转运的货物的所有单据和包装标志上清楚标明。但必须注意，上述内容不能填写在提单目的港一栏，只能在提单抬头或其他空处注明，否则海关将视为吉布提本地货物，收货人缴纳进口税后方可放行。
20 .肯尼亚
肯尼亚政府规定，所有出口到肯尼亚的货物都必须在肯尼亚的保险公司投保。不接受cif条款。
科特迪瓦
一、提单和舱单中所列的货物名称应具体、详细，且不能用货物替代。如果不遵守上述规定，承运人遭受的海关罚款将由托运人承担；
b.对于通过阿比让转运到马里、布基纳法索和其他内陆国家的货物，提单、货运单据和货物运输包装必须表明科特迪瓦是免税的，否则将被征收附加税。
22 .尼日利亚
为了防止不法商人套利，尼日利亚中央管理部规定，所有进口货物在发出前必须经过瑞士公证银行分支机构的检验，收货人只有在获得清洁的检验结果报告后才能清关和提货。
23 .澳大利亚
澳大利亚港务局规定，当木箱包装的货物进口时，其木材应进行熏蒸处理，并将熏蒸证书发给收货人。如果没有木材熏蒸证明，木箱将被拆解焚烧，更换包装的费用由托运人承担。
新西兰
新西兰港务局规定，集装箱的木质结构、集装箱内的木质包装材料、用于缓冲集装箱的木材在入境前必须经过检疫处理。
25 .斐济
斐济海关禁止进口弹簧刀和旧衣服。
26 .伊朗
伊朗税法第90条规定，在伊朗港口装货出口，不论运费在哪里支付，都征收50%的运费，进口货物免征运费税。吉达和达曼港务局规定:
a、去两个港口的货物必须在装运港码垛，集装箱货物要先码垛再装箱；
货物单据的内容必须详细。
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国际物流知识：托运危险品需要提供哪些资料？
在国际物流中，危险品是指在运输过程中存在一些安全隐患的货物。因为货物的特殊性，货运公司对此类货物的运输有很多规定和要求。今天我们就来看看托运危险品需要提供哪些资料。
托运危险品需要提供什么资料？
信息1:危险品手册或危险品技术证书
提供中英文危险品说明书或危险品技术证书一式多份。应包括货物名称、运输注意事项、急救措施、别名、分子式性能、灭火方法等。，供港口和船舶装卸和运输危险货物时参考。
数据2:包装危险货物安全和适当运输申报单
提交港务监督批准的《包装危险货物安全适运申报单》(简称《货物申报单》)，船舶代理在船舶配属后向港务监督申请《载运危险贷款申报单》。港务监督必须收到港务监督批准的船舶申报单后，才允许船舶载运危险货物。
信息3:进出口商品检验局
提交由进出口商检局根据《国际海运危险规则》的要求通过所有测试的危险品包装容器使用证书。该证书经港务局检查盖章后有效。港口装卸作业区凭港务局审核盖章的证书同意危险货物进港，货物经检查后方可放行装运。港务监督也凭装箱单办理两项货物的报关。
信息4:集装箱危险贷款包装证明
集装箱装载危险货物后，要用中英文填写若干份《危险货物装箱证明书》，分发给港区、船东、船舶代理和港务监督。
信息5:张贴国际海运危险规则中规定的危险品标志。
《国际海运危险货物规则》中规定的危险品标志需要贴在危险品外包装的外面。具体标志请参考危险规定清单。在成组或集装箱运输危险货物时，应在成组或集装箱外侧周围张贴与箱内货物内容相同的危险货物标志和标记。
信息6:危险品安全信息卡
出口美国的危险品需要提供英文版的危险品安全信息卡一式两份，在美国港口由船务代理交给承运人备案。危险货物安全数据卡应包含概况、危险成分、物理特性、火灾和爆炸数据、健康危害数据、反应性、泄漏过程、特殊防护措施和特殊预防方法等九项内容。
信息7:国际海上危险规则
对于从美国装运危险货物或在香港转运危险货物，还需要增加一项国际海运危险规则。
以上是危险品托运所需的资料。由于每个国家的要求不同，托运人需要根据不同的国家规定提供不同的信息和文件。
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国际物流知识：干线、支线、专线分别是什么意思
国际物流知识:干线、支线、专线分别是什么意思？干线、支线、专线是物流行业的三个专有名词。对于刚接触物流，尤其是国际物流的朋友来说，很难理解这些词的含义。即使用专业术语解释，也可能因为不通俗而一时难以理解清楚。
下面，笔者用比较通俗的方式介绍这些专业术语的含义，希望对大家有所帮助。
一、国际物流中干线的含义
干线是指在运输网络中起关键作用的线路运输，可分为航空空干线、铁路干线和海运干线。一般来说，各大城市到各城市的线路都是作为干线运输的，比如货物从深圳运送到美国纽约，所以可以称之为干线。
干线是相对于支线而言的，因为干线是主要运输路线，支线是次要运输路线。所以我们会发现，很多时候，我们会看到干线物流，却看不到支线物流。
二，国际物流中支线的含义
支线物流是干线物流之后的物流环节。货物从深圳运到纽约，这叫干线物流。到达纽约后，需要在末端进行配送，也就是分公司物流。支线物流通常不是很显眼，因为其重要性远不及干线物流，尤其是在基础设施完善、物流资源丰富的欧美国家。
对应支线物流，是末端配送。末端配送，某种程度上是指分公司物流。末端配送的物流质量，如时效、服务、安全等，都是由支线物流决定的。一般大型货物运输会更注重末端配送物流，比如亚马逊fba头程、空额外配送、海运配送、铁路配送等等。
三、专线在国际物流中的意义
专线物流，一种点到点、国到地区、国到国的物流模式。比如日本专线，专注于从中国运送货物到日本，就是专线物流。此外，还有美国专线、加拿大专线、墨西哥专线、巴西专线、欧洲专线等。
专线物流在某种意义上也是干线的一种，因为专线物流也是一种骨干运输，可以从深圳配送到美国、德国、法国等国家和地区。不同的是，干线物流不仅包括专线，还包括商业快递、国际ems、铁路运输、海运等物流，涵盖范围很广。
国际物流知识:干线、支线、专线分别是什么意思？一般来说，国际物流中干线、支线、专线的关系是干线是主要运输环节，支线是干线的补充，干线包括专线。一般有些文章指的是干线，其实更多的是说某个方向的整体物流能力，包括海运、空运输、陆运、铁路运输等运输方式，这是一个整体的概念范畴。
疫情时刻，物流网络断裂，干线运输能力不稳定。跨境物流服务商需要积极整合物流资源，发展更好的物流。跨境电商卖家需要做好物流控制和风险评估，更换更适合当前物流背景的物流渠道，降低货物运输和交付风险，保证产品利润。
国际物流知识：海关报关流程讲解
在国际物流中，海关是非常重要的一个环节，它决定了货物能否顺利通关，顺利到达目的地。因此，货物的价值应严格按照海关的要求，按规定程序申报，并提供报关所需的各种相关单证，以保证顺利通关。相信很多人对报关流程不是很了解。今天，我们来学习一下报关流程。
国际物流知识:报关流程讲解
一、进口报关流程
1.需要进口提单。
2.进口申报所需的文件
(1)必备文件:货物装箱单、发票、合同、报关报检委托书。
(2)从欧盟、日本、韩国和美国进口的货物，如果是木质包装，需要提供热处理证明或植物检疫证明，如果不是，需要提供非木质包装。
(3)税务规定的各种文件，如进口许可证、机电证书、重要工业证书等。
(4)有减免税手册的，可提供减免税证明手册。
3.货物相关价格的证明，如信用证、保险单、原厂发票、标书等。
4.海关打印税单后，需要在7个工作日内缴纳。如果逾期，需要缴纳滞纳金。
二、出口报关流程
1.出口报关企业需要在当地海关和检验检疫局注册登记，拥有进出口经营权和检验检疫资格。
2.出口申报所需的文件
(1)必备文件:清单、发票、合同、报关委托书、船公司装货清单。
(2)海关税则规定的各种单证，如通关单、出口许可证等。
(3)有出口手册的，应提供出口手册。
三。报关所需的文件
1.需要提供的文件:通关发票、合同、工厂检验单、检验委托书、纸箱包装单。
2.出口欧盟、加拿大、美国、澳大利亚等国家的货物包装需要熏蒸或热处理的，需提供的文件有:清单、发票、检验委托书、合同。
3.熏蒸或热处理应在报关前两天进行，并将货物运至指定的口岸区域进行熏蒸。
4.正式向海关部门申请出口报关，及时缴纳税费，避免滞纳金。
5.海关现场查验完毕并放行货物单证后，货主应当在海关规定的时间内将货物运至海关监管区域验放。如需验货，报关行应及时联系海关验货，验货后需根据船公司印章指定铅封。如不需查验，应及时放行货物，并按通关时间将装货清单送至港区装运。
6.货物出口时，船公司会将出口舱单数据发送给海关。海关收到数据后，报关行会在海关数据通关后及时在海关打印退税核销单。
7.出口清关结束。
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不同的国家对货物的进出口有不同的要求和规定。一定要了解每个国家的进出口明细，以免关键时候出问题。有哪些需要注意的规则？接下来我就为大家盘点一下世界各地的习俗对大家的特殊要求。
需要申报资助总量的国家
美国、加拿大、墨西哥、菲律宾
其中，美国不需要申报isf，必须在开航前48小时提供给美国海关，否则罚款5000美元，ams费25美元/票，如果修改，40美元/票。
从2016年7月1日起，所有进口到菲律宾的货物必须提前申报ams。除了原来的ebs，cic在菲律宾将有一个额外的ams附加费，货物到菲律宾将需要ams从申报提前。
需要申报ens的国家
对于所有欧盟成员国，ens费用为2535美元/张。
木质包装需要熏蒸消毒的国家
澳大利亚、美国、加拿大、韩国、日本、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、以色列、巴西、智利、巴拿马。
需要做原产地证明的国家
柬埔寨、加拿大、阿拉伯联合酋长国、卡塔尔、巴林、沙特阿拉伯、埃及、孟加拉国、斯里兰卡。
各国海关法规
1.印度尼西亚
最后，收货人必须拥有货物进出口权，否则无法进行进口清关。
2.沙特阿拉伯
所有进口到沙特阿拉伯的货物必须用托盘装运，包装上印有原产国和运输标志。并且自2009年2月25日起，所有到港货物无托盘将另行罚款，费用由客人自行承担。
3.巴西
a.全套提单只接受三份正本，不能修改。提单必须显示运费金额(仅用美元或欧元)，不接受记名提单。提单必须显示收货人的联系信息(电话和地址)；
b.提单上必须显示收货人的cnpj号(收货人必须是注册公司)，收货人必须是在目的地海关注册的公司；
c、不能货到付款，目的港不能多收钱，木质包装需要熏蒸，需要多关注lcl报价。
4.墨西哥
a.申报ams提货单，要显示商品编码，提供ams信息和装箱单发票；
b.通知显示第三方通知人，通常是货代公司的代理人或收货人；
c .显示真实发货人和真实收货人；
d、产品名称不能显示通用名，但要显示详细的产品名称；
e.件数:需要显示详细的件数，例如1个托盘中有50箱货物；
提单应该显示货物的原产地。
5.辣椒
智利不接受电提单，木质包装要熏蒸。
6.巴拿马
a、不接受电提单，木质包装要熏蒸，并提供装箱单和发票；
b.从科隆自贸区过境，前往巴拿马的货物必须可堆叠，叉车操作，单件重量不能超过2000kgs。
7.哥伦比亚
提单必须显示运费金额(美元或欧元)。
8.印度
无论在fob还是cif条件下，无论提单是否为托运人指示，无论提单是否在你手里，印方都可以不付款，技术上是合法的。只要在进口和igm的提单上显示了印度客户的名字，你就已经失去了对货物的权利，不管提单在不在你手里，所以你必须尽可能提前付款。
9.俄罗斯
a、客人一定要及时付款，或者双方长期合作，否则建议先打款！或者预付75%以上；
b、货到香港后，一定要催客人付款，催客人提货！否则货物到港后，没人提货，货物会被海关黑掉，或者你要支付很高的费用，客人可以通过关系无提单发货。这个市场有时是合理的，有时是不明确的；
c.鉴于俄罗斯人拖延的作风，一定要记住，不管是预付款、发货还是回款，都要催。
10 .肯尼亚
肯尼亚标准局(kebs)于2015年9月29日开始实施出口前标准符合性验证计划。因此，自2005年以来，一直采用pvoc这种装运前验证方法。pvoc目录中的产品必须在装运前获得一致性(coc)。coc是肯尼亚海关的强制性清关文件。没有这个证书，货物到达肯尼亚港口后将被拒绝入境。
11 .埃及
一、商检局在转运前进行检验和监督；
b、无论法律是否要求商检，都要求客户提供换货凭证或收据、正式检验单、装箱单、发票、合同；
c.凭换货单(单)到商检局办理通关(法定商检可以提前拿到通关单)，然后预约商检局商检人员监督具体时间装货。(需要提前几天咨询当地商检局预约)；
d、商检局人员到仓后，先对空箱拍照，然后核对每票箱数，核对一票打包一票拍照，然后在商检局更改通关单，再安排报关；
e、清关后五个工作日左右，到商检局领取目的港清关的装运前检验证书，国外客户凭此证书即可在目的港清关；
f .所有出口埃及的货物，相应的单证(原产地证书和发票)必须经过埃及驻华使馆认证，盖章后的单证和装运前检验证书可在埃及目的港清关提货，海关申报或出口数据确认后，方可进行使馆审批；
g.埃及大使馆认证大概需要37个工作日，装运前检验证书大概需要5个工作日。其他报关和商检，可咨询当地有关部门。谈客户的时候，市场人员一定要把时间留在自己的安全范围内，进行相应的操作。
12 .巴基斯坦
卡拉奇港务局规定，用进口纸袋包装的碳粉、石墨粉、氧化镁等染料，必须装托盘或妥善包装，否则不予排放。此外，巴基斯坦不接受悬挂印度、南非、以色列、韩国和台湾省国旗的船只停靠。
13 .沙特阿拉伯
沙特政府规定，所有运往沙特的货物都不允许经由亚丁转运。
14.阿拉伯联合酋长国
迪拜和阿布扎比的卫生当局规定，所有进口食品必须标明保质期，并附有卫生说明，否则港口不会卸货。
15马尔代夫
一、未经内务部许可，不准进口各种药品和硫酸、硝酸盐、危险动物等。
b.未经外交部许可，酒精饮料、狗、猪或猪肉、雕像等。不允许进口。
16 .加拿大
加拿大政府规定，冬季运往该国东海岸的货物应在哈利法克斯和圣约翰交货，因为这两个港口不受冰冻影响。
17 .阿根廷
阿根廷法律规定，收货人必须向海关申报丢失的提单。经海关同意后，船公司或船公司委托代理人签发另一套提单，同时向有关机构提交声明原提单无效。
18.坦桑尼亚
坦桑尼亚港务局规定，所有运往达累斯萨拉姆港供坦桑尼亚或转运到赞比亚、扎伊尔、卢旺达和布隆迪的货物，都要在包装的显著位置打上不同颜色的十字标记，以便分类，否则船方将收取货物分类费。
19.吉布提
吉布提港规定，最终目的港，如要转运到hooeidah，应在该港转运的货物的所有单据和包装标志上清楚标明。但必须注意，上述内容不能填写在提单目的港一栏，只能在提单抬头或其他空处注明，否则海关将视为吉布提本地货物，收货人缴纳进口税后方可放行。
20 .肯尼亚
肯尼亚政府规定，所有出口到肯尼亚的货物都必须在肯尼亚的保险公司投保。不接受cif条款。
科特迪瓦
一、提单和舱单中所列的货物名称应具体、详细，且不能用货物替代。如果不遵守上述规定，承运人遭受的海关罚款将由托运人承担；
b.对于通过阿比让转运到马里、布基纳法索和其他内陆国家的货物，提单、货运单据和货物运输包装必须表明科特迪瓦是免税的，否则将被征收附加税。
22 .尼日利亚
为了防止不法商人套利，尼日利亚中央管理部规定，所有进口货物在发出前必须经过瑞士公证银行分支机构的检验，收货人只有在获得清洁的检验结果报告后才能清关和提货。
23 .澳大利亚
澳大利亚港务局规定，当木箱包装的货物进口时，其木材应进行熏蒸处理，并将熏蒸证书发给收货人。如果没有木材熏蒸证明，木箱将被拆解焚烧，更换包装的费用由托运人承担。
新西兰
新西兰港务局规定，集装箱的木质结构、集装箱内的木质包装材料、用于缓冲集装箱的木材在入境前必须经过检疫处理。
25 .斐济
斐济海关禁止进口弹簧刀和旧衣服。
26 .伊朗
伊朗税法第90条规定，在伊朗港口装货出口，不论运费在哪里支付，都征收50%的运费，进口货物免征运费税。吉达和达曼港务局规定:
a、去两个港口的货物必须在装运港码垛，集装箱货物要先码垛再装箱；
货物单据的内容必须详细。
我们的物流帮助跨境卖家高效发货。
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主要从事国际快递、国际专线、国际小包裹、国际邮政、fba总公司、仓储货代等跨境电商物流综合业务。是ups、fedex、dhl国际快递一级银行家代理，荷兰邮政中国市场一级银行家，中国邮政、香港邮政、新加坡邮政核心代理，常年保持市场底价收货。我们所有人都集中精力做好我们的服务。
我们物流是dhl，ups，fedex的一级代理，有很多优质渠道，常年保持市场最低价，也有旺季不安排仓的优先渠道。比如香港dhl优先，香港ups优先，香港联邦优先等。，优先出货，旺季不安排仓库，时效一如既往的稳定。
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国际物流知识：托运危险品需要提供哪些资料？
在国际物流中，危险品是指在运输过程中存在一些安全隐患的货物。因为货物的特殊性，货运公司对此类货物的运输有很多规定和要求。今天我们就来看看托运危险品需要提供哪些资料。
托运危险品需要提供什么资料？
信息1:危险品手册或危险品技术证书
提供中英文危险品说明书或危险品技术证书一式多份。应包括货物名称、运输注意事项、急救措施、别名、分子式性能、灭火方法等。，供港口和船舶装卸和运输危险货物时参考。
数据2:包装危险货物安全和适当运输申报单
提交港务监督批准的《包装危险货物安全适运申报单》(简称《货物申报单》)，船舶代理在船舶配属后向港务监督申请《载运危险贷款申报单》。港务监督必须收到港务监督批准的船舶申报单后，才允许船舶载运危险货物。
信息3:进出口商品检验局
提交由进出口商检局根据《国际海运危险规则》的要求通过所有测试的危险品包装容器使用证书。该证书经港务局检查盖章后有效。港口装卸作业区凭港务局审核盖章的证书同意危险货物进港，货物经检查后方可放行装运。港务监督也凭装箱单办理两项货物的报关。
信息4:集装箱危险贷款包装证明
集装箱装载危险货物后，要用中英文填写若干份《危险货物装箱证明书》，分发给港区、船东、船舶代理和港务监督。
信息5:张贴国际海运危险规则中规定的危险品标志。
《国际海运危险货物规则》中规定的危险品标志需要贴在危险品外包装的外面。具体标志请参考危险规定清单。在成组或集装箱运输危险货物时，应在成组或集装箱外侧周围张贴与箱内货物内容相同的危险货物标志和标记。
信息6:危险品安全信息卡
出口美国的危险品需要提供英文版的危险品安全信息卡一式两份，在美国港口由船务代理交给承运人备案。危险货物安全数据卡应包含概况、危险成分、物理特性、火灾和爆炸数据、健康危害数据、反应性、泄漏过程、特殊防护措施和特殊预防方法等九项内容。
信息7:国际海上危险规则
对于从美国装运危险货物或在香港转运危险货物，还需要增加一项国际海运危险规则。
以上是危险品托运所需的资料。由于每个国家的要求不同，托运人需要根据不同的国家规定提供不同的信息和文件。
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国际物流知识：干线、支线、专线分别是什么意思
国际物流知识:干线、支线、专线分别是什么意思？干线、支线、专线是物流行业的三个专有名词。对于刚接触物流，尤其是国际物流的朋友来说，很难理解这些词的含义。即使用专业术语解释，也可能因为不通俗而一时难以理解清楚。
下面，笔者用比较通俗的方式介绍这些专业术语的含义，希望对大家有所帮助。
一、国际物流中干线的含义
干线是指在运输网络中起关键作用的线路运输，可分为航空空干线、铁路干线和海运干线。一般来说，各大城市到各城市的线路都是作为干线运输的，比如货物从深圳运送到美国纽约，所以可以称之为干线。
干线是相对于支线而言的，因为干线是主要运输路线，支线是次要运输路线。所以我们会发现，很多时候，我们会看到干线物流，却看不到支线物流。
二，国际物流中支线的含义
支线物流是干线物流之后的物流环节。货物从深圳运到纽约，这叫干线物流。到达纽约后，需要在末端进行配送，也就是分公司物流。支线物流通常不是很显眼，因为其重要性远不及干线物流，尤其是在基础设施完善、物流资源丰富的欧美国家。
对应支线物流，是末端配送。末端配送，某种程度上是指分公司物流。末端配送的物流质量，如时效、服务、安全等，都是由支线物流决定的。一般大型货物运输会更注重末端配送物流，比如亚马逊fba头程、空额外配送、海运配送、铁路配送等等。
三、专线在国际物流中的意义
专线物流，一种点到点、国到地区、国到国的物流模式。比如日本专线，专注于从中国运送货物到日本，就是专线物流。此外，还有美国专线、加拿大专线、墨西哥专线、巴西专线、欧洲专线等。
专线物流在某种意义上也是干线的一种，因为专线物流也是一种骨干运输，可以从深圳配送到美国、德国、法国等国家和地区。不同的是，干线物流不仅包括专线，还包括商业快递、国际ems、铁路运输、海运等物流，涵盖范围很广。
国际物流知识:干线、支线、专线分别是什么意思？一般来说，国际物流中干线、支线、专线的关系是干线是主要运输环节，支线是干线的补充，干线包括专线。一般有些文章指的是干线，其实更多的是说某个方向的整体物流能力，包括海运、空运输、陆运、铁路运输等运输方式，这是一个整体的概念范畴。
疫情时刻，物流网络断裂，干线运输能力不稳定。跨境物流服务商需要积极整合物流资源，发展更好的物流。跨境电商卖家需要做好物流控制和风险评估，更换更适合当前物流背景的物流渠道，降低货物运输和交付风险，保证产品利润。
国际物流知识：海关报关流程讲解
在国际物流中，海关是非常重要的一个环节，它决定了货物能否顺利通关，顺利到达目的地。因此，货物的价值应严格按照海关的要求，按规定程序申报，并提供报关所需的各种相关单证，以保证顺利通关。相信很多人对报关流程不是很了解。今天，我们来学习一下报关流程。
国际物流知识:报关流程讲解
一、进口报关流程
1.需要进口提单。
2.进口申报所需的文件
(1)必备文件:货物装箱单、发票、合同、报关报检委托书。
(2)从欧盟、日本、韩国和美国进口的货物，如果是木质包装，需要提供热处理证明或植物检疫证明，如果不是，需要提供非木质包装。
(3)税务规定的各种文件，如进口许可证、机电证书、重要工业证书等。
(4)有减免税手册的，可提供减免税证明手册。
3.货物相关价格的证明，如信用证、保险单、原厂发票、标书等。
4.海关打印税单后，需要在7个工作日内缴纳。如果逾期，需要缴纳滞纳金。
二、出口报关流程
1.出口报关企业需要在当地海关和检验检疫局注册登记，拥有进出口经营权和检验检疫资格。
2.出口申报所需的文件
(1)必备文件:清单、发票、合同、报关委托书、船公司装货清单。
(2)海关税则规定的各种单证，如通关单、出口许可证等。
(3)有出口手册的，应提供出口手册。
三。报关所需的文件
1.需要提供的文件:通关发票、合同、工厂检验单、检验委托书、纸箱包装单。
2.出口欧盟、加拿大、美国、澳大利亚等国家的货物包装需要熏蒸或热处理的，需提供的文件有:清单、发票、检验委托书、合同。
3.熏蒸或热处理应在报关前两天进行，并将货物运至指定的口岸区域进行熏蒸。
4.正式向海关部门申请出口报关，及时缴纳税费，避免滞纳金。
5.海关现场查验完毕并放行货物单证后，货主应当在海关规定的时间内将货物运至海关监管区域验放。如需验货，报关行应及时联系海关验货，验货后需根据船公司印章指定铅封。如不需查验，应及时放行货物，并按通关时间将装货清单送至港区装运。
6.货物出口时，船公司会将出口舱单数据发送给海关。海关收到数据后，报关行会在海关数据通关后及时在海关打印退税核销单。
7.出口清关结束。
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