8月1日起洛杉矶港及长滩港交通舒缓费提价2.3%

洛杉矶港及长滩港宣布，8月1日起，两港的交通舒缓费(tmf)将增加至72.09美元/teu及144.18美元/feu，提价2.3%。增幅与7月1日生效的码头职位薪金升幅相同。
交通舒缓费适用于平日03:00至18:00的集装箱运输；非繁忙时段(即平日18:00至03:00及星期六08:00至17:00)的集装箱运输不需付交通舒缓费。
pierpass是一个非营利组织，旨在缓解洛杉矶和长滩港地区的交通拥堵，提高空气质量，以及解决运输安全等问题。据了解，pierpass于2005年推出非繁忙时段计划，适用于两个相邻港口的13个集装箱码头的货车运送处理和集装箱收集。计划目的是减少洛杉矶港及长滩港周边道路的严重堵塞和空气污染。目前，码头一半的货车运输都是在非繁忙时段进行。
2016年，洛杉矶港及长滩港非繁忙时段的营运成本为2.247亿美元，而从交通舒缓费获得的收入为1.827亿美元，抵销了81%的成本。
自2011年8月1日起，pierpass组织对20英尺货柜的收费从50美元提高到60美元，对40英尺货柜的收费从100美元相应提高到120美元。pierpass组织希望通过收取费用的增加以抵消实施非高峰期计划（offpeak）所产生的费用。面对洛杉矶港及长滩港交通舒缓费一再提价，国际物流企业和外贸企业该如何缓解pierpass 疏港费用增加所带来的压力？
不少货主和货运代理商为了避免付费而选择在非高峰期运输货物，这不失为一个办法。但这在一定程度上会造成更多的非高峰期码头拥堵现象，并且可能会导致更长的运输周转期。因此，要根本解决此问题，还得看当局的政策改变。


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