韩国海运釜山港口介绍
发布时间：2024-06-18 点击：1070
韩国海运釜山港口介绍
釜山港（port of busan, 也称为 pusan，港口五字代码：krpus）在1876年启用，位于韩国东南沿海，东南濒朝鲜（korea）海峡，西临洛东（naktong）江，与日本对马（tsushima）岛相峙，是韩国最大的港口，也是世界第五大集装箱港。
始建于1876年，在20世纪初由于京釜铁路的通车而迅速发展起来。它是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心，在韩国的对外贸易中发挥重要作用。
工业仅次于汉城，有纺织、汽车轮胎、石油加工、机械、化工、食品、木材加工、水产品加工、造船和汽车等，其中机械工业尤为发达，而造船、轮胎生产居韩国首位，水产品的出口在出口贸易中占有重要位置。港口距机场约28km。
釜山港属温带季风气候，年平均气温夏季为29~31℃，冬季为 7~9℃，全年平均降雨量约1500mm，属正规半日潮港，潮差不大，大汛时不超过1.2m，小汛时仅0.3m。装卸设备有各种岸吊、门吊、可移式吊、集装箱吊、浮吊、皮带输送机、装船机及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达100吨。拖船的功率最大达2354kw。装卸效率：煤每小时装600吨，装卸杂货每天1000吨。
韩国海上进出口货物的年增长率达20%左右，几乎全部由釜山港进出。该港的集装箱码头起着骨干作用，它有大型龙门式集装箱装卸桥，码头面积达63万平方米。集装箱堆场面积达38万平方米。这里每年停靠约2000艘集装箱船，包括自700~800teu型船，大到3000teu的集装箱船。码头可同时为4艘5万载重吨的大型集装箱船进行装卸作业。
釜山港北至蔚山40海里，浦相60海里，东南至北九州120海里，西南至丽水港100海里，济州170海里，上海500海里。
港区分布在釜山湾西北岸，沿海岸自西南东北分布有10座码头，码头线总长8681米，有60多个泊位。其中第一突堤码头线总长475米，水深8－9米，可停靠8000吨级船3艘，用于杂货、集装箱、钢材；第二突堤周边码头线总长925米，沿边水深9－11米，可停靠2万吨级船6艘，用于杂货、集装箱、钢材、原糖；中央码头位于第二、三突堤之间的顺岸，总长645米、水深9米，可停靠8000吨级船4艘，用于杂货集装箱；第三突堤沿边长1145米，水深9－10米，可靠3000－1万吨级船7艘，用于集装箱、杂货、钢材和木材；第四突堤沿边长1308米，水深9－10米，可靠泊万吨级船9艘，用于集装箱、杂货、散水泥、钢材；第5、6突堤相连接，东北向西南伸展，具东南侧有集装箱专用泊位4个，沿边长1262米，水深12.5米，码头面积63公顷，库场38公顷，码头上配有30－40吨装卸桥8台，年装卸能力90万标准箱；第五突堤的西南端另有371米散粮泊位，并有8万吨粮库，以上五泊均可靠泊5万吨级船；第7码头在港湾东北岸，伸向西南、西北岸和西南端，总长656米，水深7.5-10.5米，可靠泊5000－15000吨级散货船4艘，用于煤、废钢和矿石；第8突堤在第7突堤东南，呈“l”型，西北侧长壁535米，水深10米，可靠1.5万吨级，西南端及近岸有3个泊位，长465米，水深5.0－9.0米；国内和国际客运码头在港区西南第一突堤南，两个小突堤码头线总长320米，可靠3000－1万吨级客轮；港内还有沿海码头线575米，和港外7个石油泊位。此外，第三集装箱码头在外港进港航道右侧长900米，水深14米，3个5万吨级泊位、年处理能力可达968标准箱，第四集装箱码头，4个泊位，码头线1400米，水深14米，该港的集装箱处理能力由现在的186万标准箱增加到306万标准箱，还有两个通用泊位。
全港货物吞吐量达6338万吨，集装箱处理250万标准箱，居世界第六位，货物吞吐和集装箱都居韩国第一位。附近又是韩国最发达的工业区，原材料的进口，工业产品的出口使港口吞吐量迅速增加，特别是集装箱装卸，90年代又有更大发展，为世界瞩目。
吞吐量韩国船主协会表示，2005年韩国釜山港集装箱的吞吐量为11840445teu（20英尺标准箱），和04年的11491968teu相比增3%。在集装箱吞吐量排名榜上，釜山港居于新加坡港（2319万teu）、中国香港港（22602000teu）、中国上海港（18084000teu）和中国深圳港（16197000teu）之后，排第五位。其中，上海港和深圳港2005年的集装箱吞吐量分别比前一年增长24.3%、18.9%。韩国其它港湾中，光阳港为1439000teu，从04年的65名上升至62名。仁川港为1149000teu，从之前的80名排到74名，位次均有所提高。其中，该协会有关负责人表示，现在发达国家主要海港的集装箱吞吐量正处于下滑，停滞阶段，反观中国集装箱吞吐量排名每年都在更新变化中。必须加倍努力，用不同的优惠政策吸引更多的货船来到釜山港进行贸易，从而加快经济的发展速度。
釜山港停止提供第三方物流公司(3pl)的优惠，包括低租金、税务优惠，即使如此，依然无法与中国华北、东北地区港口竞争，原因是与该港近期中转箱明显急跌有关。 面对中国大连、天津港的低廉劳动成本和码头处理费，韩国釜山港中转货量在明显下跌。2008年7月份单月中转箱急跌11.5%，只录得489819箱。全港口集装箱量录得340万箱，比上年同期净跌了59300万箱，跌幅12%。釜山港2008年7月份货量只微升0.8%。出口箱录得357664箱，同比上升13.4%。入口箱上升10.1%，录得328818箱。釜山港务局投资1.09亿美元在俄罗斯远东地区纳霍德卡港，目的争取俄罗斯远东地区的货物在釜山港中转，首期的集装箱码头由bpa、大宇物流、glovis公司和苏奴哥亚航运公司合作经营，已产生15万箱。全球经济低迷促使釜山港货物吞吐量增长趋势放缓。在这种情况下，釜山港口公社(bpa)将针对釜山港最大的贸易港──天津港和青岛地区的船舶公司和物流企业开展港口营销。
港口详情
港务局 busan port authority
地址 79-9, jungan-dong 4ga jung-gu busan 600-016 korea, south
电话 82-51-999-3000
传真
800电话
unlocode krpus
港口类型 海港
港口尺寸 大
最大吃水 12米
基本信息
进港的第一个港口 是
需要提供预计的到港时间 是
公布
航图
医疗设施 是
码头特征
码头大小 大
庇护 好
最大船只尺寸 超过500英尺长
码头类别 海岸防波堤
转弯区
抓地良好
入口限制
潮汐
高度限制
骤升
其他
水深
航道 36 - 40 英尺11 - 12.2 米
货运码头 21 - 25 英尺6.4 - 7.6 米
平均潮 1 foot
油堆场 21 - 25 英尺6.4 - 7.6 米
引航
义务 是
可用的 是
适当的 是
当地协助
拖船
协助 是
打捞
检疫
无疫通行证 是
其他
除鼠证书 是
通讯
电话 是
无线电 是
空运 是
电报 是
无线电电话 是
铁路 是
装载卸货
码头 是
地中海停泊(med-moor)
冰
锚
海滩
升降机及起重机
100吨以上升降机 是
50-100吨升降机 是
25-49吨升降机 是
0-24吨升降机 是
固定式起重机 是
流动式起重机 是
浮式起重机 是
港口服务
靠岸 是
电器维修
蒸汽
电力 是
导航设备
补给
食品 是
燃油 是
码头 是
水 是
柴油 是
发动机 是
维修,船坞,铁路及其他服务业
船舶修理 中等
海洋铁路大小
消磁
干船坞尺寸 中
污压载水 是
垃圾处理 是
从釜山港出发的船公司 美国总统轮船有限公司 (apl) 智利航运国际有限公司 (ccni) 天敬海运株式会社 (ck) 法国达飞海运集团 (cma) 中远集装箱运输有限公司 (cosco) 中海集装箱运输有限公司 (cscl) 达通国际航运有限公司 (eas) 赫伯罗特股份公司 (hpl) 现代商船有限公司 (hmm)
会员日一般一个月几次（会员日怎么选）
国际物流怎么运输 义乌国际物流运输服务
加拿大专线运输有什么优势,加拿大有哪些国际物流专线
进口海运清关 进口海运清关单证
亚马逊美国海运代理公司（亚马逊海运公司优惠）
广州易事达物流仓库 广州易达物流仓库
香港寄到美国要清关交税吗
MSC、马士基、达飞、赫伯罗特等航运巨头CEO联合宣言（实现国际海事组织温室气体减排目标的紧迫性）
始建于1876年，在20世纪初由于京釜铁路的通车而迅速发展起来。它是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心，在韩国的对外贸易中发挥重要作用。
工业仅次于汉城，有纺织、汽车轮胎、石油加工、机械、化工、食品、木材加工、水产品加工、造船和汽车等，其中机械工业尤为发达，而造船、轮胎生产居韩国首位，水产品的出口在出口贸易中占有重要位置。港口距机场约28km。
釜山港属温带季风气候，年平均气温夏季为29~31℃，冬季为 7~9℃，全年平均降雨量约1500mm，属正规半日潮港，潮差不大，大汛时不超过1.2m，小汛时仅0.3m。装卸设备有各种岸吊、门吊、可移式吊、集装箱吊、浮吊、皮带输送机、装船机及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达100吨。拖船的功率最大达2354kw。装卸效率：煤每小时装600吨，装卸杂货每天1000吨。
韩国海上进出口货物的年增长率达20%左右，几乎全部由釜山港进出。该港的集装箱码头起着骨干作用，它有大型龙门式集装箱装卸桥，码头面积达63万平方米。集装箱堆场面积达38万平方米。这里每年停靠约2000艘集装箱船，包括自700~800teu型船，大到3000teu的集装箱船。码头可同时为4艘5万载重吨的大型集装箱船进行装卸作业。
釜山港北至蔚山40海里，浦相60海里，东南至北九州120海里，西南至丽水港100海里，济州170海里，上海500海里。
港区分布在釜山湾西北岸，沿海岸自西南东北分布有10座码头，码头线总长8681米，有60多个泊位。其中第一突堤码头线总长475米，水深8－9米，可停靠8000吨级船3艘，用于杂货、集装箱、钢材；第二突堤周边码头线总长925米，沿边水深9－11米，可停靠2万吨级船6艘，用于杂货、集装箱、钢材、原糖；中央码头位于第二、三突堤之间的顺岸，总长645米、水深9米，可停靠8000吨级船4艘，用于杂货集装箱；第三突堤沿边长1145米，水深9－10米，可靠3000－1万吨级船7艘，用于集装箱、杂货、钢材和木材；第四突堤沿边长1308米，水深9－10米，可靠泊万吨级船9艘，用于集装箱、杂货、散水泥、钢材；第5、6突堤相连接，东北向西南伸展，具东南侧有集装箱专用泊位4个，沿边长1262米，水深12.5米，码头面积63公顷，库场38公顷，码头上配有30－40吨装卸桥8台，年装卸能力90万标准箱；第五突堤的西南端另有371米散粮泊位，并有8万吨粮库，以上五泊均可靠泊5万吨级船；第7码头在港湾东北岸，伸向西南、西北岸和西南端，总长656米，水深7.5-10.5米，可靠泊5000－15000吨级散货船4艘，用于煤、废钢和矿石；第8突堤在第7突堤东南，呈“l”型，西北侧长壁535米，水深10米，可靠1.5万吨级，西南端及近岸有3个泊位，长465米，水深5.0－9.0米；国内和国际客运码头在港区西南第一突堤南，两个小突堤码头线总长320米，可靠3000－1万吨级客轮；港内还有沿海码头线575米，和港外7个石油泊位。此外，第三集装箱码头在外港进港航道右侧长900米，水深14米，3个5万吨级泊位、年处理能力可达968标准箱，第四集装箱码头，4个泊位，码头线1400米，水深14米，该港的集装箱处理能力由现在的186万标准箱增加到306万标准箱，还有两个通用泊位。
全港货物吞吐量达6338万吨，集装箱处理250万标准箱，居世界第六位，货物吞吐和集装箱都居韩国第一位。附近又是韩国最发达的工业区，原材料的进口，工业产品的出口使港口吞吐量迅速增加，特别是集装箱装卸，90年代又有更大发展，为世界瞩目。
吞吐量韩国船主协会表示，2005年韩国釜山港集装箱的吞吐量为11840445teu（20英尺标准箱），和04年的11491968teu相比增3%。在集装箱吞吐量排名榜上，釜山港居于新加坡港（2319万teu）、中国香港港（22602000teu）、中国上海港（18084000teu）和中国深圳港（16197000teu）之后，排第五位。其中，上海港和深圳港2005年的集装箱吞吐量分别比前一年增长24.3%、18.9%。韩国其它港湾中，光阳港为1439000teu，从04年的65名上升至62名。仁川港为1149000teu，从之前的80名排到74名，位次均有所提高。其中，该协会有关负责人表示，现在发达国家主要海港的集装箱吞吐量正处于下滑，停滞阶段，反观中国集装箱吞吐量排名每年都在更新变化中。必须加倍努力，用不同的优惠政策吸引更多的货船来到釜山港进行贸易，从而加快经济的发展速度。
釜山港停止提供第三方物流公司(3pl)的优惠，包括低租金、税务优惠，即使如此，依然无法与中国华北、东北地区港口竞争，原因是与该港近期中转箱明显急跌有关。 面对中国大连、天津港的低廉劳动成本和码头处理费，韩国釜山港中转货量在明显下跌。2008年7月份单月中转箱急跌11.5%，只录得489819箱。全港口集装箱量录得340万箱，比上年同期净跌了59300万箱，跌幅12%。釜山港2008年7月份货量只微升0.8%。出口箱录得357664箱，同比上升13.4%。入口箱上升10.1%，录得328818箱。釜山港务局投资1.09亿美元在俄罗斯远东地区纳霍德卡港，目的争取俄罗斯远东地区的货物在釜山港中转，首期的集装箱码头由bpa、大宇物流、glovis公司和苏奴哥亚航运公司合作经营，已产生15万箱。全球经济低迷促使釜山港货物吞吐量增长趋势放缓。在这种情况下，釜山港口公社(bpa)将针对釜山港最大的贸易港──天津港和青岛地区的船舶公司和物流企业开展港口营销。
港口详情
港务局 busan port authority
地址 79-9, jungan-dong 4ga jung-gu busan 600-016 korea, south
电话 82-51-999-3000
传真
800电话
unlocode krpus
港口类型 海港
港口尺寸 大
最大吃水 12米
基本信息
进港的第一个港口 是
需要提供预计的到港时间 是
公布
航图
医疗设施 是
码头特征
码头大小 大
庇护 好
最大船只尺寸 超过500英尺长
码头类别 海岸防波堤
转弯区
抓地良好
入口限制
潮汐
高度限制
骤升
其他
水深
航道 36 - 40 英尺11 - 12.2 米
货运码头 21 - 25 英尺6.4 - 7.6 米
平均潮 1 foot
油堆场 21 - 25 英尺6.4 - 7.6 米
引航
义务 是
可用的 是
适当的 是
当地协助
拖船
协助 是
打捞
检疫
无疫通行证 是
其他
除鼠证书 是
通讯
电话 是
无线电 是
空运 是
电报 是
无线电电话 是
铁路 是
装载卸货
码头 是
地中海停泊(med-moor)
冰
锚
海滩
升降机及起重机
100吨以上升降机 是
50-100吨升降机 是
25-49吨升降机 是
0-24吨升降机 是
固定式起重机 是
流动式起重机 是
浮式起重机 是
港口服务
靠岸 是
电器维修
蒸汽
电力 是
导航设备
补给
食品 是
燃油 是
码头 是
水 是
柴油 是
发动机 是
维修,船坞,铁路及其他服务业
船舶修理 中等
海洋铁路大小
消磁
干船坞尺寸 中
污压载水 是
垃圾处理 是
从釜山港出发的船公司 美国总统轮船有限公司 (apl) 智利航运国际有限公司 (ccni) 天敬海运株式会社 (ck) 法国达飞海运集团 (cma) 中远集装箱运输有限公司 (cosco) 中海集装箱运输有限公司 (cscl) 达通国际航运有限公司 (eas) 赫伯罗特股份公司 (hpl) 现代商船有限公司 (hmm)
会员日一般一个月几次（会员日怎么选）
国际物流怎么运输 义乌国际物流运输服务
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MSC、马士基、达飞、赫伯罗特等航运巨头CEO联合宣言（实现国际海事组织温室气体减排目标的紧迫性）