近日,交通运输部公布了2023年1-7月份全国港口吞吐量最新统计数据。
数据显示:2023年前7个月,全国港口完成货物吞吐量96.17亿吨,同比增长7.8%,内、外贸吞吐量分别增长7.4%和8.8%;其中7月份完成货物吞吐量14.28亿吨,同比增加6.6%;
前7个月,全国港口完成集装箱吞吐量17625万teu,同比增长4.5%,其中7月共完成2705万teu,同比增长2.6%
在一众数据均在上涨之时,深圳港成为唯二(另外一个是东莞港)的录得跌幅的码头,而且跌幅排名第一!
深圳港虽然以282万teu的7月份集装箱吞吐量排在第三,但是,值得注意的是,深圳港在今年前7个月的集装箱吞吐量录得全国前20个港口中的最大同比跌幅--同比下滑4%,同时也是全国集装箱港口top20里面唯二同比下滑的,另外一个是东莞港,同比下滑2%!
再看其他港口,上海港前7月份完成集装箱吞吐量达2794万teu,同比增长4.1%,其中7月份完成集装箱吞吐量达420万标箱;
排在第二的是宁波舟山港,7月份完成集装箱吞吐量为318万teu;上半年累计完成集装箱吞吐量2086万teu,同比微增0.5%;
海关总署此前公布的统计数据显示,美国为我第三大贸易伙伴,今年前7个月我国与美国贸易总值为2.64万亿元,下降9.6%,占11.2%。其中,对美国出口1.95万亿元,下降13%
据了解,今年以来,疫情期间涌入的新玩家几乎全部撤离美线,三大海运联盟大量撤出跨太平洋航线运力,而深圳港在美线部署上向来有着重要地位,大量亚洲-北美航线暂停/取消,也难怪深圳港前7个月的集装箱吞吐量会同比下跌!
此外,对比南方港口,营口港、大连港、青岛港、日照港、烟台港等北方港口增速更为耀眼,都保持了双位数增长。
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