控制信用风险：应对有方

控制信用风险：应对有方
控制信用风险:妥善处理。 鉴于航运业是低利润、高风险的资金密集型行业，航运企业有必要采取措施加强信用管理。首先，要加强航运企业的内部风险管理。在航运企业中，信贷管理人员有责任建立一套跨部门协调的操作指南，对收货员的要求也应改变。理想的方式是以收货员收取的运费作为评价其业绩的标准，让收货员不仅要关注自己收取的货物数量，还要关注对方的支付能力。货主有义务对客户进行一定程度的监控，发现异常情况应及时向信贷管理部门报告，以便航运企业信贷管理部门及时采取措施。在市场开拓方面，信贷管理部可以利用自身的优势，如对整个行业的了解、对客户的了解、对信用数据库的熟悉等，帮助销售部门了解当前的销售方向，挖掘老客户的潜力，开拓国际市场。信用管理部门应在航运企业的交易中发挥应有的作用。签订金额较大的销售合同时，信贷管理部门的工作人员应参加工作。要深入调查企业的客户和潜在客户的信用状况，监控企业的逾期应收账款，减少逾期应收账款，尽量避免新的逾期应收账款的发生。信用风险较大的交易应及时向相关领导汇报。其次，提前进行信用调查。获取真实可靠的客户信息，由credit 基础管理。企业信贷管理人员必须对收集到的信息进行科学的分析和处理，将相关部分转化为量化的信贷数据，输入标准的客户档案，并不断更新客户档案信息。需要采集的信用数据包括企业的注册信息、财务报表、公共记录、进出口、银行开户、支付记录、主要经营者简历、企业发展历史、经营状况、产品介绍、办公用品质量等。，以及可能导致客户信用风险的因素，如信誉、经营状况、财务状况、市场前景等。收集到的信息可以通过一定的方法进行量化，从而判断企业的信用状况，可以帮助企业了解被调查客户的弱点和优点，决定与客户打交道的方式，了解客户的付款方式和授予客户的信用额度的参考价值，从而为财务决策提供依据。对于与外商从事合资经营的客户，不仅要对客户本人进行调查，还要对外商进行一定程度的资信调查。最好要求这类客户提供征信报告。从事高风险项目的客户也应算作航运企业信用销售风险的一部分。应随时监控此类客户。应收账款到期时，如果客户未能按时付款，客户应及时组织催收。当发现客户企业的经营状况或项目出现问题时，要想方设法把损失降到最低，比如扣单、要求客户及时支付运费等。[page]第三，监控客户的经营状况。考虑到客户的重要性和档案管理的成本，企业的信贷管理部门可以将客户分为普通客户和核心客户。据相关数据显示，80%的销售额来自于20%的客户，所以企业有必要对这20%的重要客户进行管理，而这样的客户就是企业的核心客户。当然，从客户档案管理的角度来说，一些有多年交往的中小客户也要按照核心客户来对待，因为营业部认为他们是老客户，长期以来信用度较好，交易金额不大，所以通常不会对他们采取足够的防范措施。因此，企业信贷管理部门必须定期对老客户进行分析，主要是分析他们的发展趋势。如果变化趋势分析显示某个老客户在走下坡路，企业信贷管理部门要严格监管。还有一类客户，从赊销金额上来说不是企业的核心客户，但是一旦我们得罪了他，就会给企业造成巨大的社会影响和经济损失。对于这类客户，企业的信贷管理部门要从档案信息的角度为企业相关高层领导提供服务，按照核心客户进行档案管理。航运企业的信贷管理部门应建立相对完善的客户档案，随时监控客户的经营和执行情况，对客户的异常情况及时做出反应。要及时收集客户经营产品的市场信息。如果客户经营的产品出现下滑，存在长期拖欠运费的可能，或者发现客户出现经营问题，一段时间后可能停止与船公司的合作，就要及时采取措施，组织催债，在以后的合作中尽量避免赊销。还可以统计客户的运输量。如果客户业务确实出现问题，订单下降，导致货运量下降，你需要及时催债，或者采取扣款等方式，迫使客户及时还清欠款。此外，航运企业的信贷管理部门也应特别关注滚动负债现象。滚债是指在交易过程中，与船公司合作的客户在每一笔交易中及时支付部分运费。企业容易产生客户信用状况良好的错觉，却不能及时发现客户的信用问题，最终导致船公司应收账款越来越高。航运企业信贷管理部门应随时监控有此情况的客户的债务情况。当债务达到一定程度时，应及时向企业领导反映情况，评估其支付能力，尽可能规避风险。

一般海运到美国多久到中国（美国海运指数实时）
海运提单需要确认哪些内容（外贸人请注意）
美国有几家海运企业
香港小包如何邮寄到东莞香港e邮宝
支付渠道平台有哪些（跨境商家主流支付渠道分析）
香港海关清关正常了吗
厦门汽车托运物流 厦门汽车托运哪家好
食品海运到美国 食品海运到美国哪家好