国际海运知识：盘点全球重要的海运航线
发布时间：2024-10-04 点击：72
国际海运知识：盘点全球重要的海运航线
国际海运是国际贸易中最重要的运输方式之一。航线影响航运价格，航运价格影响全球贸易。大家应该还记得今年3月苏伊士运河被封锁，对全球贸易造成严重影响。
对于外贸人来说，全球海运航线应该了解一点。接下来，边肖将为大家盘点世界上重要的海运航线。
一.太平洋路线
1.北美远东西海岸航线
该航线包括从中国、朝鲜、日本和苏联远东海港到加拿大、美国、墨西哥和北美西海岸其他港口的贸易航线。从中国沿海港口出发，往南的一条经大禹海峡出东海；经马兑海峡穿过日本海后，偏北的经金青海峡进入太平洋，或经宗谷海峡进入北太平洋，穿过鄂霍次克海。
2.北美远东加勒比海和东海岸航线
这条路线经常穿过夏威夷群岛的北部和南部到达巴拿马运河。从中国北方沿海港口出发的船只，大多经由大隅海峡或经由琉球安美岛离开东海。
3.南美远东西海岸航线
从中国北部沿海港口出发的船只，经常经过琉球安美大岛。夏威夷群岛以南的硫磺岛、威克岛和莱恩岛穿过赤道，进入南太平洋，到达南美洲西海岸的港口。
4.远东东南亚航线
这条航线是中、朝、日货船前往东南亚港口，以及经马六甲海峡前往印度洋、大西洋沿岸港口的主要航线。东海、台湾省海峡、巴士海峡、南海是该航线船舶的必经航线，航线繁忙。
5.远东澳大利亚和新西兰航线
从远东到澳大利亚东南海岸有两条路线。这几天从中国北方沿海港口到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需要经由琉球的库米岛和加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海和珊瑚海。中澳之间的集装箱船需要在香港装货或转船，经过南海、苏拉威西海、班达海和阿拉弗拉海，再通过托雷斯海峡进入珊瑚海。在中国和日本经澳大利亚西海岸到菲律宾的航线上，都洛海峡、望加锡海峡和龙目海峡的居民进入印度洋。
6.澳大利亚、新西兰北美东西海岸航线
从澳大利亚和新西兰到北美海岸，它经常到达太平洋上的重要码头，如苏瓦和火奴鲁鲁陆璐。到北美东海岸，走社会群岛的帕皮提，穿过巴拿马运河。
二。大西洋航线
1.西北欧北美东海岸航线
这条路线是世界上工业最发达的两个地区，西欧和北美之间交换原燃料和产品的运输线。两岸有世界杯的五大重要港口，交通极为繁忙。大多数船只走大北环航线。该航区冬季风浪大，有浓雾和冰山，威胁航行安全。
2.西北欧，北美东海岸加勒比海航线
大多数西北欧加勒比海航线在离开英吉利海峡后穿越北大西洋。再加上从北美东海岸港口出发的船只，一般经过莫纳，在向风海峡进入加勒比海。除了加勒比海沿岸的港口，还可以通过巴拿马运河到达美洲太平洋沿岸的港口。
3.西北欧，北美东海岸地中海，苏伊士运河亚太航线。
西北欧、北美到东地中海苏伊士的航线是世界上最繁忙的一段，它是北美、西北欧和亚太海湾地区之间贸易的捷径。这条路线一般经过亚速尔群岛，是马德拉群岛上的一个码头。
4.西北欧，地中海南美东海岸航线
航线一般经过西非大西洋岛屿佛得角群岛加那利的终点站。
5.西北欧，北美东海好望角，远东航线
这条航线一般是巨型油轮的油路。佛得角群岛和加那利群岛是过往船只的主要停靠点。
6.南美东海好望角远东航线
这是一条以石油和矿石为主的运输线。这条航线位于西风漂流海域，风浪较大。一般西航是北行，东航是南行。
三。印度洋航线
印度洋航线以石油运输线为主，很多都是大宗货物的中转运输。
1.波斯湾王浩西欧、北美航线
这条航线主要由超级油轮运营，是世界上最重要的海上石油运输线。
2.波斯湾东南亚日本航线
该航线向东至马六甲海峡(适用于20万载重吨以下的船舶)或龙目岛、望加锡海峡(适用于20万载重吨以上的超大型油轮)至日本。
3.波斯湾苏伊士运河地中海西欧、北美运输线
目前，这条航线可以处理载重高达30万吨的超级油轮。
除上述三条石油运输线外，其他印度洋航线还包括:远东东南亚东非航线；远东东南亚、地中海西北欧航线；远东东南亚好望角西非和南美航线；anz地中海西北欧航线；北印度洋欧洲航线。
四。世界集装箱运输干线
目前，世界海运集装箱航线主要有:
1.远东北美航线；
2.北美欧洲，地中海航线；
3.欧洲，地中海远东航线；
4.远东澳大利亚航线；
5.澳大利亚、新西兰北美航线；
6.欧洲、地中海西非和南非航线。
我们的物流帮助跨境电商卖家高效发货。
我们的物流总部位于深圳，拥有3000多平方米的仓储作业场地，多条自动化包裹分拣线，数百条优质的国际物流通道，可以满足客户的各种交付需求。在深圳华强北、广州、义乌都有线下直营网点，提供全城免费上门取件服务。
主要从事国际快递、国际专线、国际小包裹、国际邮政、fba总公司、仓储货代等跨境电商物流综合业务。是ups、fedex、dhl国际快递一级银行家代理，荷兰邮政中国市场一级银行家，中国邮政、香港邮政、新加坡邮政核心代理，常年保持市场底价收货。我们所有人都集中精力做好我们的服务。
我们的物流还提供包装、邮寄、发货、中转仓储等一站式服务，特别适合新手卖家发货。同时可满足亚马逊、全球速卖通、ebay、阿里国际站等b2c跨境电商卖家、自建/独立站卖家、外贸商的全球物流需求。
国际海运知识:目的港无人提货该如何应对
国际航运知识:目的港无人提货如何应对？在商品交易中，总会出现这样或那样的意外，目的港无人提货就是其中之一。尤其是近期，频繁出现目的港无人提货的情况。因为疫情，部分外企破产，资金周转不灵或倒闭，原本与进口洽谈的合作搁浅。货物到达目的港，没有人提货，产品的交易无法顺利完成。
一般来说，目的港无人提货主要有三个原因。一种是买方对货物存疑，比如货物变质，货物到达目的地后价值下降等等，会拒付单据，导致货物滞留目的港无人提货。还有一种情况是，收货人拒绝提货，原因是承运人违反提单约定或者货物交付延迟，或者承运人在义乌没有看管好货物，使货物受损。
最后一种情况，由于目的国法律法规、贸易政策、检疫政策的变化，货物无法通关，收件人自然无法提货。如果不提货，会产生一系列后续影响，最直观的就是产生各种费用，比如大额运费、港口滞留费、仓储费等相关费用。此外，还会导致出口商品回流或大幅贬值。
目前，由于疫情的影响，许多国家和地区的港口管理和控制已经升级，这导致许多国家的物流和货运代理公司关闭，港口工人明显短缺。工人短缺，工作效率自然下降，目的港无人配送问题自然越来越严重。那么托运人应该如何处理目的港无货的问题呢？
国际航运知识:目的港无人提货如何应对？
1.避免商品被拍卖。
如果货物没有在目的港提货，托运人会在第一时间通过各种渠道了解目的港当地货物弃运作业的时限和要求，避免货物因在港口停留时间过长而被目的国拍卖。如果有充裕的时间让我们操作，那么我们就可以根据情况制定相应的计划，将风险降到最低。
2.制定应对计划
如果时间充裕，可以根据情况制定一个降损方案。先找到放货的条件，再通过降价转售的方式把货卖给目的国的其他公司。如果不能降价销售，可以将货物运回仓库或者直接丢弃。根据自己的最小风险和最大收益，制定可行的对策。
3.卖不出去怎么办？
如果商品无法转卖，卖家只能根据情况选择退货或者销毁。至于如何选择，卖家需要计算退货的成本和收益，从而做出对自己最有利的选择。如果卖家不退货，无法提货的商品可能面临全损和难以追回的后果。
4.投保的卖方联系保险公司。
如果卖方有先见之明，他就会在货物运输前投保。然后卖家直接联系保险公司，在情况相关时迅速要求相应赔偿。货物出海有很多不确定因素，尤其是在新冠肺炎席卷全球的背景下，目的港不提货的情况更多，可以采用海运保险来降低运输风险。
国际海运知识:散货拼箱拼柜需要注意的几个事项
国际海运是国际贸易中一种重要的物流方式。利用船舶在海上航行，可以用极低的运输成本将货物发往世界各国，具有运载量大、运输成本低、邮政覆盖广的特点。海运有两种方式，一种是整箱运输，另一种是散装货物lcl运输。整个集装箱运输需要大量的货物。如果货物不能装满整个集装箱，用单独的集装箱和lcl运输更划算。
零散集装箱运输就是把货物装在一个柜子里运到同一个目的地。这样做的好处是，托运人不需要订整箱就可以发货，并且可以享受到海运的服务，对于货物不够整箱运输的朋友来说非常友好。但是，使用lcl海运散货时，有一些注意事项，避免落入不必要的坑。
国际航运知识:散货lcl应注意的几个问题
1、明确什么运输方式。
散装货物lcl和lcl模式也有不同的运输方式。信用证(lc)规定lcl货代不接受代理提单，所以船公司不接受lcl货代，所以会把海运提单交给货代，货代再把货代提单发给托运人。所以，如果信用证规定不接受货代提单，那么货代给发货人的提单就没有效力，会给发货人带来一些不必要的损失。在货代沟通之前，卖方需要了解信用证的要求。
2.明确支付方式。
海运有三种支付方式:预付款、信用证和银行托收。预付款是指预付款，客户付款后再发货。信用证是指买方通过开证行向卖方支付的款项，分为即期和远期。银行托收是指委托银行收款。不同的支付方式有不同的特点，需要注意每种方式的特点和不足，选择合适的支付方式来规避风险。
3、关于指定船公司
需要知道的是，如果发货人想用散装lcl发货，尽量不要指定船公司。因为散装lcl只能由货代操作，不可能直接从船公司操作lcl。但是货代的货源非常有限，船公司不一定能满足船公司的要求。这种风险需要特别注意。
4.交货前的注意事项
合作前的注意事项:合作前大家一定要了解货物的目的港在哪里，确认有海运/货代公司可以把货物运到这些港口，避免不必要的麻烦。
发货前注意事项:发货前一定要测量好自己货物的重量和体积。如果不知道自己货物的重量或体积，后面就无法向货代查询。如果你犯了错误，你可能要自己承担风险。
5.完整的通关信息。
我们需要关注通关资料的完整性，主要关注特殊货物的认证文件，是否存在侵权行为。我们要知道，任何没有品牌提供的进出口授权证明的品牌商品都是侵权，商品会被海关扣留，所以要注意产品的品牌问题。
国际海运知识：有哪些货物不适合走海运?
随着跨境电商的快速发展，各种国际物流模式逐渐进入大家的视野。对于跨境电商卖家来说，物流是产品交易的核心物流环节，起着承上启下的作用，影响着产品安全、交易等诸多方面。
所以作为卖家，在使用物流之前，应该对物流的规则相当熟悉。保证货物能够顺利到达目的地，完成每一笔交易。所以今天我就和大家聊一天国际航运的知识，有哪些物品不适合托运，避免邮寄过程中出现意外。
国际海运知识:哪些货物不适合海运？
其实相对于国际空运输，海运对货物的限制比较小，比如很多收费的产品，可以很方便的邮寄，而空运输在这方面管理比较严格。让我先来看看哪些种类的货物可以海运。
根据国家关于发展我国集装箱运输若干问题的规定，适合集装箱装载的货物有12类，分别是电源、仪器仪表、小型机械、微晶玻璃、工艺品；印刷品及纸张、医药、烟酒食品、日用品、化工、针织品、五金等。
那么哪些品类不适合海运呢？
1.新鲜的商品。比如活鱼、活虾等。，由于海运比其他运输方式耗时更长，如果用集装箱运输鲜活货物，货物会在运输过程中变质。
2.如果货物重量超过集装箱的最大承载重量，此类货物不能通过集装箱进行海运。
3.超大件货物不能用集装箱海运，一些大型配件超高超宽，这些货物只能用散货船在船舱或甲板上运输。
4、集装箱不办理军事运输。部队或军工企业办理海上集装箱运输的，按商业运输办理。使用自备集装箱进行军事运输，不按集装箱运输条件办理。
在集装箱货物运输中，为了船舶、货物和集装箱的安全，必须根据货物的性质、种类、体积、重量和形状选择合适的集装箱。否则不仅部分货物无法运输，还会因选择不当造成货物损坏。
集装箱货物的集装箱选择可考虑如下:
(1)清洁货物和污染货物:可选择杂货集装箱、通风集装箱、开顶集装箱和冷藏集装箱；
(2)贵重物品和易碎品:杂货集装箱可选；
(3)冷藏货物、易腐货物:可选择冷藏集装箱、通风集装箱、保温集装箱；
(4)散货:可选择散货集装箱和罐式集装箱；
(5)动植物:选择牲畜(动物)容器和通风容器；
(6)重货:选择开顶集装箱、框架集装箱、平台集装箱；
(7)危险品:可选择杂货集装箱、框架集装箱、冷藏集装箱。
国际海运知识:哪些货物不适合海运？通过上面的介绍，相信大家都知道，鲜活货物、超重货物、超大货物以及特殊情况都不适合海运。所以在使用国际海运的过程中，要特别注意这些便利，尤其是超大货物，容易出现异常问题。
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国际海运是国际贸易中最重要的运输方式之一。航线影响航运价格，航运价格影响全球贸易。大家应该还记得今年3月苏伊士运河被封锁，对全球贸易造成严重影响。
对于外贸人来说，全球海运航线应该了解一点。接下来，边肖将为大家盘点世界上重要的海运航线。
一.太平洋路线
1.北美远东西海岸航线
该航线包括从中国、朝鲜、日本和苏联远东海港到加拿大、美国、墨西哥和北美西海岸其他港口的贸易航线。从中国沿海港口出发，往南的一条经大禹海峡出东海；经马兑海峡穿过日本海后，偏北的经金青海峡进入太平洋，或经宗谷海峡进入北太平洋，穿过鄂霍次克海。
2.北美远东加勒比海和东海岸航线
这条路线经常穿过夏威夷群岛的北部和南部到达巴拿马运河。从中国北方沿海港口出发的船只，大多经由大隅海峡或经由琉球安美岛离开东海。
3.南美远东西海岸航线
从中国北部沿海港口出发的船只，经常经过琉球安美大岛。夏威夷群岛以南的硫磺岛、威克岛和莱恩岛穿过赤道，进入南太平洋，到达南美洲西海岸的港口。
4.远东东南亚航线
这条航线是中、朝、日货船前往东南亚港口，以及经马六甲海峡前往印度洋、大西洋沿岸港口的主要航线。东海、台湾省海峡、巴士海峡、南海是该航线船舶的必经航线，航线繁忙。
5.远东澳大利亚和新西兰航线
从远东到澳大利亚东南海岸有两条路线。这几天从中国北方沿海港口到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需要经由琉球的库米岛和加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海和珊瑚海。中澳之间的集装箱船需要在香港装货或转船，经过南海、苏拉威西海、班达海和阿拉弗拉海，再通过托雷斯海峡进入珊瑚海。在中国和日本经澳大利亚西海岸到菲律宾的航线上，都洛海峡、望加锡海峡和龙目海峡的居民进入印度洋。
6.澳大利亚、新西兰北美东西海岸航线
从澳大利亚和新西兰到北美海岸，它经常到达太平洋上的重要码头，如苏瓦和火奴鲁鲁陆璐。到北美东海岸，走社会群岛的帕皮提，穿过巴拿马运河。
二。大西洋航线
1.西北欧北美东海岸航线
这条路线是世界上工业最发达的两个地区，西欧和北美之间交换原燃料和产品的运输线。两岸有世界杯的五大重要港口，交通极为繁忙。大多数船只走大北环航线。该航区冬季风浪大，有浓雾和冰山，威胁航行安全。
2.西北欧，北美东海岸加勒比海航线
大多数西北欧加勒比海航线在离开英吉利海峡后穿越北大西洋。再加上从北美东海岸港口出发的船只，一般经过莫纳，在向风海峡进入加勒比海。除了加勒比海沿岸的港口，还可以通过巴拿马运河到达美洲太平洋沿岸的港口。
3.西北欧，北美东海岸地中海，苏伊士运河亚太航线。
西北欧、北美到东地中海苏伊士的航线是世界上最繁忙的一段，它是北美、西北欧和亚太海湾地区之间贸易的捷径。这条路线一般经过亚速尔群岛，是马德拉群岛上的一个码头。
4.西北欧，地中海南美东海岸航线
航线一般经过西非大西洋岛屿佛得角群岛加那利的终点站。
5.西北欧，北美东海好望角，远东航线
这条航线一般是巨型油轮的油路。佛得角群岛和加那利群岛是过往船只的主要停靠点。
6.南美东海好望角远东航线
这是一条以石油和矿石为主的运输线。这条航线位于西风漂流海域，风浪较大。一般西航是北行，东航是南行。
三。印度洋航线
印度洋航线以石油运输线为主，很多都是大宗货物的中转运输。
1.波斯湾王浩西欧、北美航线
这条航线主要由超级油轮运营，是世界上最重要的海上石油运输线。
2.波斯湾东南亚日本航线
该航线向东至马六甲海峡(适用于20万载重吨以下的船舶)或龙目岛、望加锡海峡(适用于20万载重吨以上的超大型油轮)至日本。
3.波斯湾苏伊士运河地中海西欧、北美运输线
目前，这条航线可以处理载重高达30万吨的超级油轮。
除上述三条石油运输线外，其他印度洋航线还包括:远东东南亚东非航线；远东东南亚、地中海西北欧航线；远东东南亚好望角西非和南美航线；anz地中海西北欧航线；北印度洋欧洲航线。
四。世界集装箱运输干线
目前，世界海运集装箱航线主要有:
1.远东北美航线；
2.北美欧洲，地中海航线；
3.欧洲，地中海远东航线；
4.远东澳大利亚航线；
5.澳大利亚、新西兰北美航线；
6.欧洲、地中海西非和南非航线。
我们的物流帮助跨境电商卖家高效发货。
我们的物流总部位于深圳，拥有3000多平方米的仓储作业场地，多条自动化包裹分拣线，数百条优质的国际物流通道，可以满足客户的各种交付需求。在深圳华强北、广州、义乌都有线下直营网点，提供全城免费上门取件服务。
主要从事国际快递、国际专线、国际小包裹、国际邮政、fba总公司、仓储货代等跨境电商物流综合业务。是ups、fedex、dhl国际快递一级银行家代理，荷兰邮政中国市场一级银行家，中国邮政、香港邮政、新加坡邮政核心代理，常年保持市场底价收货。我们所有人都集中精力做好我们的服务。
我们的物流还提供包装、邮寄、发货、中转仓储等一站式服务，特别适合新手卖家发货。同时可满足亚马逊、全球速卖通、ebay、阿里国际站等b2c跨境电商卖家、自建/独立站卖家、外贸商的全球物流需求。
国际海运知识:目的港无人提货该如何应对
国际航运知识:目的港无人提货如何应对？在商品交易中，总会出现这样或那样的意外，目的港无人提货就是其中之一。尤其是近期，频繁出现目的港无人提货的情况。因为疫情，部分外企破产，资金周转不灵或倒闭，原本与进口洽谈的合作搁浅。货物到达目的港，没有人提货，产品的交易无法顺利完成。
一般来说，目的港无人提货主要有三个原因。一种是买方对货物存疑，比如货物变质，货物到达目的地后价值下降等等，会拒付单据，导致货物滞留目的港无人提货。还有一种情况是，收货人拒绝提货，原因是承运人违反提单约定或者货物交付延迟，或者承运人在义乌没有看管好货物，使货物受损。
最后一种情况，由于目的国法律法规、贸易政策、检疫政策的变化，货物无法通关，收件人自然无法提货。如果不提货，会产生一系列后续影响，最直观的就是产生各种费用，比如大额运费、港口滞留费、仓储费等相关费用。此外，还会导致出口商品回流或大幅贬值。
目前，由于疫情的影响，许多国家和地区的港口管理和控制已经升级，这导致许多国家的物流和货运代理公司关闭，港口工人明显短缺。工人短缺，工作效率自然下降，目的港无人配送问题自然越来越严重。那么托运人应该如何处理目的港无货的问题呢？
国际航运知识:目的港无人提货如何应对？
1.避免商品被拍卖。
如果货物没有在目的港提货，托运人会在第一时间通过各种渠道了解目的港当地货物弃运作业的时限和要求，避免货物因在港口停留时间过长而被目的国拍卖。如果有充裕的时间让我们操作，那么我们就可以根据情况制定相应的计划，将风险降到最低。
2.制定应对计划
如果时间充裕，可以根据情况制定一个降损方案。先找到放货的条件，再通过降价转售的方式把货卖给目的国的其他公司。如果不能降价销售，可以将货物运回仓库或者直接丢弃。根据自己的最小风险和最大收益，制定可行的对策。
3.卖不出去怎么办？
如果商品无法转卖，卖家只能根据情况选择退货或者销毁。至于如何选择，卖家需要计算退货的成本和收益，从而做出对自己最有利的选择。如果卖家不退货，无法提货的商品可能面临全损和难以追回的后果。
4.投保的卖方联系保险公司。
如果卖方有先见之明，他就会在货物运输前投保。然后卖家直接联系保险公司，在情况相关时迅速要求相应赔偿。货物出海有很多不确定因素，尤其是在新冠肺炎席卷全球的背景下，目的港不提货的情况更多，可以采用海运保险来降低运输风险。
国际海运知识:散货拼箱拼柜需要注意的几个事项
国际海运是国际贸易中一种重要的物流方式。利用船舶在海上航行，可以用极低的运输成本将货物发往世界各国，具有运载量大、运输成本低、邮政覆盖广的特点。海运有两种方式，一种是整箱运输，另一种是散装货物lcl运输。整个集装箱运输需要大量的货物。如果货物不能装满整个集装箱，用单独的集装箱和lcl运输更划算。
零散集装箱运输就是把货物装在一个柜子里运到同一个目的地。这样做的好处是，托运人不需要订整箱就可以发货，并且可以享受到海运的服务，对于货物不够整箱运输的朋友来说非常友好。但是，使用lcl海运散货时，有一些注意事项，避免落入不必要的坑。
国际航运知识:散货lcl应注意的几个问题
1、明确什么运输方式。
散装货物lcl和lcl模式也有不同的运输方式。信用证(lc)规定lcl货代不接受代理提单，所以船公司不接受lcl货代，所以会把海运提单交给货代，货代再把货代提单发给托运人。所以，如果信用证规定不接受货代提单，那么货代给发货人的提单就没有效力，会给发货人带来一些不必要的损失。在货代沟通之前，卖方需要了解信用证的要求。
2.明确支付方式。
海运有三种支付方式:预付款、信用证和银行托收。预付款是指预付款，客户付款后再发货。信用证是指买方通过开证行向卖方支付的款项，分为即期和远期。银行托收是指委托银行收款。不同的支付方式有不同的特点，需要注意每种方式的特点和不足，选择合适的支付方式来规避风险。
3、关于指定船公司
需要知道的是，如果发货人想用散装lcl发货，尽量不要指定船公司。因为散装lcl只能由货代操作，不可能直接从船公司操作lcl。但是货代的货源非常有限，船公司不一定能满足船公司的要求。这种风险需要特别注意。
4.交货前的注意事项
合作前的注意事项:合作前大家一定要了解货物的目的港在哪里，确认有海运/货代公司可以把货物运到这些港口，避免不必要的麻烦。
发货前注意事项:发货前一定要测量好自己货物的重量和体积。如果不知道自己货物的重量或体积，后面就无法向货代查询。如果你犯了错误，你可能要自己承担风险。
5.完整的通关信息。
我们需要关注通关资料的完整性，主要关注特殊货物的认证文件，是否存在侵权行为。我们要知道，任何没有品牌提供的进出口授权证明的品牌商品都是侵权，商品会被海关扣留，所以要注意产品的品牌问题。
国际海运知识：有哪些货物不适合走海运?
随着跨境电商的快速发展，各种国际物流模式逐渐进入大家的视野。对于跨境电商卖家来说，物流是产品交易的核心物流环节，起着承上启下的作用，影响着产品安全、交易等诸多方面。
所以作为卖家，在使用物流之前，应该对物流的规则相当熟悉。保证货物能够顺利到达目的地，完成每一笔交易。所以今天我就和大家聊一天国际航运的知识，有哪些物品不适合托运，避免邮寄过程中出现意外。
国际海运知识:哪些货物不适合海运？
其实相对于国际空运输，海运对货物的限制比较小，比如很多收费的产品，可以很方便的邮寄，而空运输在这方面管理比较严格。让我先来看看哪些种类的货物可以海运。
根据国家关于发展我国集装箱运输若干问题的规定，适合集装箱装载的货物有12类，分别是电源、仪器仪表、小型机械、微晶玻璃、工艺品；印刷品及纸张、医药、烟酒食品、日用品、化工、针织品、五金等。
那么哪些品类不适合海运呢？
1.新鲜的商品。比如活鱼、活虾等。，由于海运比其他运输方式耗时更长，如果用集装箱运输鲜活货物，货物会在运输过程中变质。
2.如果货物重量超过集装箱的最大承载重量，此类货物不能通过集装箱进行海运。
3.超大件货物不能用集装箱海运，一些大型配件超高超宽，这些货物只能用散货船在船舱或甲板上运输。
4、集装箱不办理军事运输。部队或军工企业办理海上集装箱运输的，按商业运输办理。使用自备集装箱进行军事运输，不按集装箱运输条件办理。
在集装箱货物运输中，为了船舶、货物和集装箱的安全，必须根据货物的性质、种类、体积、重量和形状选择合适的集装箱。否则不仅部分货物无法运输，还会因选择不当造成货物损坏。
集装箱货物的集装箱选择可考虑如下:
(1)清洁货物和污染货物:可选择杂货集装箱、通风集装箱、开顶集装箱和冷藏集装箱；
(2)贵重物品和易碎品:杂货集装箱可选；
(3)冷藏货物、易腐货物:可选择冷藏集装箱、通风集装箱、保温集装箱；
(4)散货:可选择散货集装箱和罐式集装箱；
(5)动植物:选择牲畜(动物)容器和通风容器；
(6)重货:选择开顶集装箱、框架集装箱、平台集装箱；
(7)危险品:可选择杂货集装箱、框架集装箱、冷藏集装箱。
国际海运知识:哪些货物不适合海运？通过上面的介绍，相信大家都知道，鲜活货物、超重货物、超大货物以及特殊情况都不适合海运。所以在使用国际海运的过程中，要特别注意这些便利，尤其是超大货物，容易出现异常问题。
什么是海关,什么是海关
美国海运洗碗布多少钱一包（美国餐具海运多少钱）
中国寄往加拿大的邮政包裹怎么收费,中国邮政寄新西兰包裹多少钱
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什么是海运物流（怎么查询国际海运物流信息）
京东终于盈利了吗?(京东物流上半年总收入778亿元)
海外专线国际物流 海外物流服务专线
中国海运行李到美国要多久