国际海运DCT Gdańsk码头将增加150万TEU的集装箱吞吐量

国际海运dct gdańsk码头将增加150万teu的集装箱吞吐量。gdańsk港务局招标委员会宣布，一个新港区的租约已授予dct gdańsk s.a.
2020年9月18日,gdańsk港口管理局启动了招标过程选择租赁者将会创建一个新港口区域的边界内的港口gdańsk湾,2021年7月23日,招标委员会正式宣布租赁被授予dct gdańsk s.a.
dct gdańsk是波罗的海最大的集装箱码头。自2007年启用以来，已建成两个深水码头(t1和t2分别于2007年和2016年投入使用)，总容量为300万标箱。
该公告称:“从码头开始到2020年成为欧洲15个最大的集装箱码头之一，这一重要里程碑将是dct gdańsk历史上的下一步。”
随着被称为“波罗的海枢纽3号”的新码头的建设，将在新港区建立第三个深水码头，使dct gdańsk的吞吐量增加150万teu，达到450万teu。
投资价值4.5亿欧元(5.3亿美元)，全部由dct自有资金和外部贷款提供资金，第三个深水码头将长717米，深18米，并将建造36万平方米的船厂。
波罗的海枢纽3项目还包括购买7台能够处理世界上最大船只的码头起重机，以及20台用于集装箱堆场的半自动轨道安装门式起重机，这些起重机将进行远程操作。
该建设计划于2022年第二季度开始，波罗的海枢纽3计划在2024年中期投入运营。
此外，根据dct gdańsk首席执行官查尔斯·贝克的说法，波罗的海枢纽3号航站楼的开发将带来最新的低碳技术，他说，“即使是用于建筑的混凝土也将减少碳影响。”
据一份声明称，dct gdańsk码头建成后，将成为欧洲吞吐量最大的集装箱码头之一，能够继续为快速增长的波兰经济、中欧和东欧(cee)以及波罗的海国家提供服务和支持。
贝克强调说:“随着波罗的海枢纽码头3号的建设，波兰可以继续与汉堡、鹿特丹等西欧港口竞争。”
“由于dct终端的扩张,格但斯克港将保持其领先地位在波罗的海港口中,“marek grobarczyk指出的那样,基础设施部副部长,他补充说,发展的dct gdańsk”不仅是港口本身的发展,而且它的腹地”。


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