欧美与中东、亚洲航空货运市场冰火两重天（国际空运新闻资讯）

尽管整体市场受益于运价和货运量的增长，但今年来自美洲和欧洲的航空货运收入仍面临压力。
数据提供商worldacd的研究表明，今年前九个月，欧洲和美洲的货运量增长不足以抵消运费下降。
其数据显示，前九个月，北美地区的货运量同比增长4%，但费率下降了15%，导致收入(或货运代理费用)下降了12%。
对于欧洲来说，可货运量增加了8%，但运费下降了22%，导致航空公司的货运收入下降了16%。
在南美离境货运量增加了6%，但这些增加被6%的运价下降所抵消。
与此同时，前九个月，整个航空货运市场的货运量同比增长了12%，而运费下降了2%，导致货运收入增长了10%。
中东和南亚(mesa)地区受益于航空货运收入增长62%，亚太地区增长23%，非洲增长9%。
worldacd表示：“对于mesa原产地货物，这是由于货运量(19%)和平均价格(36%)的强劲增长，而对于亚太地区，货运收入增长23%，主要是由于货运量同比增长17%带来的，运费同比小幅增长5%。”
对于非洲，可货运量增加了9%，平均运费小幅下降了1%。
然而，worldacd报告称，随着时间的推移，美洲和欧洲的情况持续改善。截至9月，中美洲和南美洲的航空货运收入同比增长7%，北美与去年同期持平，欧洲的下降幅度已缩小至2%。
该数据提供商表示：“如果你是一家航空公司或货运代理，你的大部分业务来自mesa或亚太地区，那么你今年的前景与北美截然不同。”
“但最新数据显示，由于航空货运需求同比持续强劲增长，全球大多数主要来源地区的航空货运总销售额都有更广泛的增长。”
在其他地方，worldacd表示，普通货物量超过特种货物量的趋势仍在继续。这与今年早些时候开始的特殊货物量增长快于普通货物的长期趋势相反。
前九个月，普通货物量同比增长13%，而特种货物量增长10%。


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