继8月7日(星期五)蒙特利尔国际码头工人工会local 375 (cupe)宣布无限期罢工之后,姊妹工会国际码头工人协会(ila) local 1657 (checkers)也发出了从今天(8月10日)当地时间下午3点开始罢工的通知。
随着这场旷日持久的纠纷达到关键阶段,工会显然已经对海事雇主协会(mea)失去了耐心,并呼吁全体罢工,结果导致了无限期的罢工。
与此同时,国际码头工人工会local 375 (cupe)的首席谈判代表michel murray告诉加拿大广播新闻,双方的谈判一直持续到周日晚上,在凌晨1点没有达成协议就破裂了。据报道,这是自2018年秋季以来的第70次谈判。
ian mulcahy, ila local 1657主席说,他的工会的关键问题仍然是工作安排(28天工作27天),在工作周内多班工作,以及技术的进步,努力消除工人的职能和职责。
“与媒体报道的情况不同,mea自2020年6月5日以来未与ila local 1657(checkers)进行谈判,” mulcahy说。
当时,工会曾两次对多边环境协定提出反对建议,但雇主协会没有作出积极反应。
“工会曾两次通过联邦指定的调解人要求返回谈判桌,但他们断然拒绝,均告无效。多边环境协定没有公正地与所有在其管辖范围内的工会进行谈判。”mulcahy补充道。
雇主谈判代表反驳说:“mea在周日晚上联系了码头工人工会。有几次交换,不幸的是没有导致停战。多边环境协定仍然认为,解决办法在于不承担结果义务,而交流渠道仍然开放。”
mulcahy强调,在港口处理的每个集装箱在船上都有一个特定的位置,这取决于船的装载计划。检查员的工作是指导码头工人,协调通过各种运输方式进出蒙特利尔港口码头的所有集装箱的移动。
mulcahy说:“checker是蒙特利尔港功能中不可或缺的一部分。”
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