我国又添一汽车海运专用滚装船码头

之前小编曾提到过，汽车海运需要用专门的滚装船,而近日宁波梅山港区滚装及杂货码头正式启用，这是宁波唯一的汽车专用滚装船码头。
滚装船是利用运货车辆来载运货物的专用船舶，用牵引车牵引载有箱货或其他件货的半挂车或轮式托盘直接进出货舱装卸的运输船舶。
8月4日，宁波舟山港梅山港区滚装及杂货码头正式通过浙江省口岸办联合考核组验收，标志着浙江省首个也是唯一专用汽车滚装船码头正式对外启用。
梅山港区滚装及杂货码头主要包括一座7万吨级滚装及杂货码头和相应的基本配套设施，码头泊位前沿长450米，宽35米，前沿水深16.5米，可满足1艘5万gt汽车滚装船和1艘1万gt汽车滚装船同时靠泊或2艘4万吨级杂货船同时靠泊。
码头的陆域面积有20.9万平方米，共有露天停车场车位5161个和立体车库停车位1674个，杂货堆场面积2.18万平方米。
码头设有2条专业化汽车检测线及24小时视频监控系统，并开发了专业的滚装码头操作系统，实现了装卸作业和堆场的信息化，可以通过宁波港edi与检验检疫等口岸查验部门进行实时信息交换。
随着我国汽车工业和汽车贸易的不断发展，对汽车滚装船的需求不断增长，我国滚装船运输面临着良好的发展机遇。根据我国汽车发展战略，国家指定大连新港、天津新港、上海港、广州港4个沿海港口为整车进出口口岸，各港口纷纷投巨资完善条件，迎接我国大汽车物流时代的到来。
目前，汽车海运主要有两种，一是通过集装箱运输，二是汽车滚装船运输。前者运输成本较后者要高20％—30％，而且容易损伤车辆，没有成为主流。通过专用的汽车滚装船运输成为市场主流。由于目前我国汽车出口起步晚，货量少、批次多，目的地较分散，尚不能形成规模。为了节约成本，一些整车厂商不得不考虑杂货船或集装箱的运输方式。


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