快讯！赫伯罗特或成为HMM的潜在竞标者

赫伯罗特成为收购韩国航运公司hmm的竞争者并不令人意外，该航运公司在过去两年里获得了巨额利润。
据当地媒体报道，hapag-lloyd向三星证券申请了信息备忘录(mou)，并正在与咨询公司高盛(goldman sachs)一起考虑加入现代商船的竞争。
国有金融机构产业银行(kdb)和韩国海洋事业公社(kobc)共持有40.65%的股份(价值7.46亿美元)和20亿美元的可转换债券。预计总售价约为37.4亿美元。
据悉，目前至少有5家国内企业对hmm表示了兴趣，其中包括lx集团、samra midas集团、harim集团、东远集团、global sae-a等，这些企业都收到了负责现代商船出售的三星证券的招股书。
hapag-lloyd没有否认这些报道，由于提交投标的日期是今天，除非这家德国航运公司已经提出了投标，否则它将不会进入韩国产业银行和kobc将于11月公布的候选名单。
一位资深银行业消息人士表示》，“hmm正在出售，所以他们为什么不看一下呢?我相信每家大型航运公司都看过了。”他接着说，“每个人都有足够的现金，所以买一艘航运公司是有意义的，而不仅仅是买更多的船。”
赫伯罗特与hmm是the alliance的成员之一，它将与韩国航线共享运营，这似乎是一个合理的商业案例。然而，这家德国航运公司正寻求扩大其亚洲到欧洲和跨太平洋的覆盖范围，通过收购现代商船，它将在关键的亚洲内部市场取得重大进展。
通过收购hmm，赫伯罗特的扩张可能会使其成为船队规模最大的三到四家航运公司。赫伯罗特拥有258艘船舶，总运力为190万标准箱。根据标普全球(s&p global)今年3月的数据，赫伯罗特的订单量为362,616标准箱。
根据标准普尔全球(s&p global)的数据，现代商船拥有83艘船舶，总计82.8万标准箱，不到其船队规模的一半，此外还有26.5万艘订单。
在对hmm表示出兴趣的其它竞购者中，有sm集团，该集团在韩进破产后收购了韩进，并将需要承担相当大的债务，才能收购国有银行在该公司的股份。
其他潜在的竞标者包括dongwon，该公司的核心业务是深海捕捞和加工，同时也参与第三方物流服务，在釜山经营一个集装箱码头。dongwon industries正在与金融服务集团韩国投资控股(korea investment holdings)合作，而global sa-a是一家大型服装制造商和出口商，希望通过收购hmm进行垂直整合。


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