上海吉祥航空为何要加入星空联盟？

吉祥航空将正式加入星空联盟，内部审核程序已在进行中。早在今年3月，吉祥航空董事长王均金就表示，正在考虑在今年底之前加入一个全球性的航空联盟。
上海吉祥航空为何要加入星空联盟，加入星盟后将带来哪些好处？首先，星盟可以为吉祥接收转机客流带来最大的机会，星盟飞往上海浦东机场的远程航班运力要比寰宇一家和不结盟航企（其中有些航企，如澳洲航空，正在向东航示好）的运力之和还要大。其次，吉祥航空的航线网络与星盟现有成员深圳航空和中国国航构成互补，吉祥加入星盟将会进一步加强国航在上海的存在，并提升整个国航系在中国其它内地城市的存在。
吉祥航空目前的机队规模在60架左右，按照计划到2020年将公司机队规模翻番，寻找合作伙伴的动力日益迫切。而对吉祥来说，星空联盟将会为吉祥的国内航线带来国际航线的中转客流，强化其上海的枢纽功能。除了国航在上海开出多条远程洲际航线外，星空联盟的美联航、汉莎航空、新西兰航空、新加坡航空等一大批星空联盟成员都将上海视为在其远程航线的重要市场。
星空联盟成立初期是由5家分属不同国家的大型国际航空公司结盟，借由共用软硬件资源与航线网等方式，强化联盟各成员竞争力。目前星空联盟拥有28家正式成员，航线涵盖了192个国家以及1330个机场。
星空联盟成员：亚德里亚航空、爱琴海航空、加拿大航空、新加坡航空、中国国际航空、深圳航空、印度航空、新西兰航空、全日空航空、韩亚航空、奥地利航空、阿维安卡航空、巴西阿维安卡航空、布鲁塞尔航空、巴拿马航空、克罗地亚航空、埃及航空、埃塞俄比亚航空、长荣航空、波兰航空、汉莎航空、北欧航空、南非航空、瑞士国际航空、葡萄牙航空、泰国国际航空、土耳其航空、美国联合航空等。
成员航空公司的航班相互连接，共同为去往世界几乎任何角落的乘客提供便利转机。每个航空公司都保持自身独特风格和文化认同，丰富了星空联盟的多样化及文化多元性。同时，每个航空公司有着共同的承诺，即提供最高安全标准和最佳乘客服务。星空联盟主要的合作方式包括了扩大代码共享规模，常旅客计划的点数分享，航线分布网的串连与飞行时间表的协调，在各地机场的服务柜台与贵宾室共享，与共同执行形象提升活动。
目前吉祥航空国际航线有上海到韩国济州直飞航线，每周四班，上海到台湾高雄、台北直飞航线，分别是每周三班和五班。


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