马士基增加新集装箱，以缓解设备短缺

全球最大的集装箱航运公司马士基(maersk)正加快为其船队增加新集装箱，以应对世界各地持续且在某些情况下不断恶化的设备短缺，这些短缺限制了航运公司接收新订单的能力。
马士基在本周向客户发布的最新消息中表示，“随着船舶恢复固定的船期，苏伊士运河的关闭仍预计将影响到5月份的船期和停靠港时间”，但该公司预计，目前的严峻形势将持续到第三季度。
尽管马士基和其他一些航运公司已经“全面”恢复了短期预订，但该公司强调，只有在船舶运力、港口运力和设备可用性允许的情况下，它才能这样做，并指出:“我们的产品和客户承诺是服务所有客户最重要的，我们必须确保我们卖给客户的东西，我们可以交付。”我们正在调动我们现有的所有能力，以减少对我们客户供应链的影响。
“负责任地接受预订”
“随着我们在整个供应链上的知名度越来越高，我们正负责任地全面接受短期订单。请注意，是否完全接受短期预订取决于港口和设备的可用性，以及我们的服务能否如期恢复。由于根据所涉及的装载港口，会有当地的变化，我们鼓励客户通过maersk.com上的spot或通过当地的maersk代理，在网上查询短期可用性。”
马士基补充道:“清空设备供应和重新定位仍然是一个问题,但进一步减少影响我们客户的供应链,考虑到非凡的市场状况引发的全球大流行以及血管堵塞在苏伊士运河,我们正在加速注入新的干燥容器进入我们的舰队。到第二季度末，我们将增加约26万个标准箱。从2020年7月到2021年1月，我们已经增加了40万个标准箱。”
maersk在更大范围的市场动荡中指出，该公司正尽其所能将市场动荡降至最低，但这预计还将持续几个月。他指出:“新常态仍在确定之中，但我们预计情况将持续到第三季度。”港口和基础设施仍然是瓶颈，因此，从需求高的地方进出海洋和内陆可能会继续出现延误。我们的团队正夜以继日地工作，以缓解压力点。”
集装箱交易平台container xchange最近的一份报告显示，尽管各承运人努力重新定位并向市场注入更多运力，但主要贸易通道的设备短缺似乎仍将继续。
“自2020年夏天以来，集装箱航运的步伐一直没有放缓，这反映在设备短缺上


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