长途货运价格已经让位于缺乏运力约束,上海集装箱货运指数(scfi)在连续三周上涨后下跌。
8月18日,亚洲-北欧运费从前一周的926美元/teu降至852美元/teu,而亚洲-美国西海岸运费从8月11日的1507美元/teu降至2003美元/teu。
linerlytica表示,由于最近的加息未能保持下去,市场情绪再次转为负面,并补充说:“这一挫折将使航运公司更难在9月份推动下一轮加息,因为没有迹象表明运力管理到位。”
linerlytica指出,尽管新船的交付仍在进行,但闲置的船队数量仍然很低。
飓风“希拉里”并未对洛杉矶和长滩港口造成重大影响,这些港口在8月20日部分关闭后,于8月21日重新开放。
由于巴拿马运河的干旱限制,运力下降,美国东海岸的运力更具弹性。费率略有上升,从8月11日的3071美元/feu升至3110美元/feu。
自去年7月以来,马士基航运公司(maersk line)增加了9个美国东海岸航线,但将在9月份撤回这些额外的装货船,并将其转移到美国西海岸。
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