NRF预计：2023年第一季度美国进口将继续下降

美国零售商预计，至少到2023年第一季度，进口将继续下降。在2022年5月达到峰值后，美国主要集装箱港口的进口量一直在逐年下降。由于零售商现在正在平衡早些时候积累的库存，以应对消费者需求放缓和他们对2023年的预期，美国全国零售联合会预测，持续的下降将为主要集装箱港口带来“冬季间歇期”。
为nrf准备月度全球港口跟踪报告的hackett associates创始人ben hacker预测:“我们覆盖的港口(美国最大的12个港口)的进口集装箱货运量已经下降，未来6个月将进一步下降到一段时间未见的水平。”他指出，尽管出现了积极的经济指标，但经济下滑仍是意料之中的。他指的是，尽管通货膨胀率高企和美联储加息，但最近零售额、就业率和国内生产总值都出现了增长。
nrf预计2023年第一季度集装箱进口量将下降15%。他们将第一季度的预测进一步下调了13万teu，并指出2023年1月的月度预期将比2022年下降8.8%，至197万teu。预计2月份这一降幅将加速至20.9%。2023年2月的167万teu将是自2020年6月以来的最低水平，这标志着大流行期间运量开始激增。
尽管春季进口量通常会增加，但预计零售进口量将继续下降。他们表示，3月份将进一步下降18.6%，4月份将有所缓和，预计下降13.8%。到2023年的前四个月结束时，nrf估计进口将达到750万teu。
nrf负责供应链和海关政策的副总裁乔纳森·戈尔德(jonathan gold)表示:“零售商正处于年度假日狂潮中，但港口在经历了我们所见过的最繁忙、最具挑战性的一年之后，正进入冬季淡季。”“我们已经躲过了一场铁路罢工，零售供应链应该能够轻松应对假期季节的剩余几周。但现在是时候敲定西海岸港口的劳动合同，解决其他仍然存在的供应链问题，这样平静就不会成为暴风雨前的平静。”
nrf仍预测，2022年的进口总额将与2021年基本持平。虽然预计的数字仅比去年减少了约3万teu，但与2021年的创纪录增长相比却大幅下降。nrf预计，今年11月是零售商在最后时刻抢购库存的典型繁忙时期，是连续第三个月出现月度下降，将较去年11月下降12.3%至185万teu。nrf指出，这将是自2021年2月以来的最低进口水平。预计12月将扭转连续下降的趋势，但仍比截至2022年的去年下降7.2%，为194万teu。
分析人士指出，除了对经济的担忧之外，消费者在服务方面的支出也有所增加。在近两年的大流行期间，消费者的支出主要用于消费品。在经历了2021年的延误后，零售商也在2022年早些时候建立了库存，他们担心2022年可能的港口或铁路罢工可能造成破坏。


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