非洲是最新一个调查班轮定价策略的地区。马士基(maersk)、达飞(cma cgm)和德国控股的联合非洲支线公司(united africa feeder line)正因涉嫌协调提高运费而受到地区竞争监管机构comesa竞争委员会(ccc)的调查
东部和南部非洲共同市场(comesa)由从突尼斯到斯瓦蒂尼的21个非洲成员国组成。
ccc表示,这三家公司被控与ccc首席执行官威拉德?姆姆巴姆(willard mwemba)一起发出价格信号。ccc表示,他的组织注意到,这些公司发布的价格公告可能被视为一种协调行为。
马士基的一名发言人证实,该公司已收到ccc要求提供信息的请求。
“我们没有理由相信马士基有任何过错,”发言人今天告诉splash。
在全球范围内,监管机构一直在研究疫情期间的班轮定价策略,在此期间,集装箱航运创下了天文数字般的记录,利润创历史新高,而航班表可靠性则跌至历史最低水平。由于班轮优先选择前往欧洲和北美的利润更高的贸易航线,非洲大陆的航班量也有所下降。
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