鉴于今年每天都有一艘以上的新集装箱船交付,尽管分析师担心运力过剩,但新建集装箱船的热潮并未显示出放缓的迹象。
世界第六大班轮日本海洋网络快递公司(one)宣布了一项中期商业计划,计划到2030年以每年10%的年增长率将其运营船队增加到300万teu。
算上如今的订单,one船队的运力约为230万标准箱。
总部位于亚洲的咨询公司linerlytica的分析师称,350亿美元的船队扩张支出“过于激进”。
linerlytica在其最新周报中表示:“在连续多年增长低于平均水平之后,one此举代表着其重新获得市场份额的迟来尝试。”
自2016年首次宣布成立one以来,这家合并后的日本航运公司在过去七年中仅增长了30%,而同期市场增长率为40%。
linerlytica表示,包括马士基(maersk)和赫伯罗特(hapag-lloyd)在内的其他航运公司可能很快会“迎头赶上”订单。
目前,世界上只有四家公司拥有超过300万teu的船队:中远、达飞轮船、马士基和msc,后者有望很快突破600万teu。
海关总署与香港海关签署《深化风险管理合作安排》美国的海运港口代码对照表小样,别以为你伪装一下安检员就认不出来鼠标海运到日本怎么做?智利:瓦尔帕莱索港口工人威胁12月27日重新开始罢工美国亚马逊VUGA仓库地址多少?VAT跟EORI知识详解天猫国际新增商品召回管理规则 5月30日生效