由于集装箱现货费率的大幅下降,海洋网络快递公司(one)在22财年第三季度的利润与上一季度的记录相比下降了50%。
one公布第三季度净利润为27.7亿美元,较22财年第二季度创纪录的55.2亿美元下降50%,较21财年同期下降43%。
这家日本合资集装箱航运公司表示,由于短期货运市场迅速萎缩,该公司的业绩出现了“显著恶化”。
根据德鲁里的世界集装箱指数,2023年1月26日当周的集装箱现货运价比去年同期下降了78%。
集装箱航运受到市场需求减少和船舶供应增加的双重影响。
one表示:“货物需求下降,尤其是东西方贸易,主要是由于北美库存增加,这在7月至8月变得更加明显,以及由于通胀逐步上升,欧洲消费下降。”
在2022年10月和11月,one表示,由于美国进口减少,来自亚洲-北美的货运量同比下降19%,由于能源价格高和通货膨胀导致消费下降,来自亚洲-欧洲贸易的货运量同比下降26%。
该公司表示:“在供应方面,全球港口拥堵状况有所改善,导致吨位供应增加。”
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one预测,22财年第四季度的盈利能力将进一步大幅下降,预计截至2023年3月31日的三个月的税后利润为9.4亿美元。
该公司表示:“由于春节前后的淡季较长,以及假期后货运量恢复所需的时间,预计第四季度空白航次数量将增加。”并称:“货运市场的恢复需要时间。”
市场观察人士还预计,现货利率的大幅下降将渗透到未来12个月的长期合同利率,这一过程已被视为在2022年的最后三个月开始。
对于整个22财年,one比之前的预测减少了4%,预期利润为147.3亿美元。
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