a、 p.moller–马士基计划在2030年前在西班牙每年生产200万吨绿色甲醇,为其集装箱船提供燃料,并削减碳足迹。
世界第二大班轮已与西班牙政府达成协议,探索在安达卢西亚和加利西亚港口建设大型工厂的机会。马士基首席执行官瑟伦·斯科和总理佩德罗·桑切斯周四在马德里签署了这项协议。
该项目将涵盖整个价值链,从约4 gw的可再生能源生产到船舶加油。西班牙表示,此举将需要约100亿欧元(97.5亿美元)的投资,有可能创造多达85000个直接和间接就业岗位。
马士基有19艘双燃料电动甲醇船计划在2023年至2025年间进入市场,这将需要约75万吨燃料。该航空公司已经通过今年早些时候建立的七个战略伙伴关系,确保了满足这些初始船只需求所需的运量。
该公司表示,要实现2030年车队排放里程碑目标,每年需要大约600万吨绿色甲醇,到2040年,车队要达到净零排放,需要更多的甲醇。
西班牙的项目得到了欧盟复苏基金的支持,预计将于2024年下半年启动,目前正在修复银行和投资者的融资。
各方已对该项目的竞争力进行了初步研究,现在将在明年年中前编写最终报告。该开发计划分三个阶段进行,最初的20万吨绿色甲醇将在2025年实现,2027年产量将增加到100万吨,最终到2030年产量将达到200万吨。
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