进一步扩展业务！赫伯罗特将寻找新的收购目标

据悉，赫伯罗特(hapag-lloyd)正在寻找更多的收购目标，以保持与顶级班轮航运公司的距离。
这家德国最大的航空公司公布了到2030年的中期商业计划，其中包括积极的机队增长，该公司首席执行官罗尔夫·哈本·詹森(rolf habben jensen)称，这些目标是该公司“迄今为止最雄心勃勃的战略”。
该公司昨日表示，其目标是“巩固”其在全球五大集装箱航运公司中的地位。
alphaliner的数据显示，目前，日本的ocean network express (one)和台湾的evergreen紧随赫伯罗特(hapag-lloyd)之后，在全球排名第五。
一位领先的集装箱航运分析师表示，为了保住前五名的位置，赫伯罗特可能会寻求收购规模较小的地区性竞争对手。在过去的十年里，赫伯罗特已经收购了另外三家航空公司——csav、uasc和niledutch。
“说你想要‘巩固’你在前5名的位置意味着你想要确保你拥有这个位置，而不仅仅是像目前这样的微弱优势。据我所知，赫伯罗特将积极寻求更多的收购，重点是扩大在非洲、印度、东南亚和太平洋地区的业务，”咨询公司vespucci maritime首席执行官lars jensen今天在领英(linkedin)的一篇帖子中表示。
与此同时，投资银行杰富瑞(jefferies)的分析师表示，赫伯罗特可能希望通过租船市场提高其运力。
赫伯罗特(hapag-lloyd)去年考虑收购的hmm和one最近几周也公布了到2030年的大胆增长计划。hmm本周表示，它打算在下一个十年开始时将其集装箱船队数量增加近一倍，达到150万teu，而one的中期商业计划旨在到2030年将其运营船队数量增加到300万teu，年增长率为10%。
所有这些全球班轮公司的强劲增长计划出台之际，航运业正不得不应对产能过剩的问题，这是由于在本世纪余下的大部分时间里，新交付的吨位达到创纪录水平所导致的。
在赫伯罗特的其他新闻中，总部位于汉堡的班轮公司赫伯罗特与西班公司达成了一项合作协议，将对5艘由传统man s90发动机驱动的10100 teu集装箱船进行改造，并将其转换为能够使用甲醇的双燃料发动机。


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