深度！为什么推广使用即时报价的运营商这么少？

货运行业的数字化是一个缓慢但不可避免的过程。如今，我们看到越来越多的数字货运代理、托运人和承运商采用自动化流程。
但是是什么减缓了他们的数字转型呢？
他们是数字革命的中流砥柱，在这个行业终于起飞，特别是因为如果他们提供实时费率，整个行业将从根本上改变。由于全球排名前12位的运营商中只有2家提供即时报价，似乎有什么因素在阻碍运营商实现全数字化。那么它是什么呢？
我们可以看到，当今世界上所有的企业都越来越需要数字化，而运营商也无法摆脱这一趋势。在这一数字转型中已经取得了一些重要进展。但要完成这项工作，它们必须提供即时报价，而在几年前，这在业内似乎一直是不可能的。
目前，大多数托运人希望获得实时报价，他们现在可以使用其他费率工具来帮助他们做出采购决策。这一直是运营商发展的动力。他们中的许多人已经开始使用数字工具来满足市场的需求，尽管只有少数人真正做到了这一点。
这是什么意思？马士基和赫罗伯特是目前仅有的两家提供即时报价的航空公司，而这正是托运人真正想要的。据alphaliner称，它们控制着全球集装箱船舶总运力的25%左右，与其他全球排名前10的航空公司一样，它们控制着85%的运力。
资料来源：joc analysis, ihs markit
所有排名前12位的航空公司都提供快速访问他们的船期的服务，披露这些信息是没有问题的。但是价格呢？12家公司中有7家允许客户在线报价，只有2家提供即时报价。
那么，为什么大多数运营商不提供即时报价呢？
出现这种情况的主要原因是，航空公司不希望因为不得不将价格商品化而损害与大容量托运人的关系。他们中的大多数人认为，完全数字化可能会影响他们基于关系的影响力。
但他们没有看到的是，通过动态的在线平台定价，他们能够接触到中小企业和电子商务承运商等新的细分市场。
如果运营商希望将发货人迁移到全数字化的体验中，它们将不得不为自己的业务投资电子商务工具，而且必须提供即时报价选项。最重要的是，他们应该开始改变他们的思维方式，从优先级不透明转变为提供更多的透明度。
我们现在生活的这个新世界越来越要求企业做到透明。客户可以很容易地获得比以往任何时候都多的信息，所以我们不应该费心向他们隐瞒什么，尤其是如果这会延迟销售过程的话。相反，这是一个很好的机会，实际上改善客户的经验，以获得更多的销售。
对于运营商来说，使用电子商务工具提供更好的体验有很多好处：
1、它降低了成本，因为它更有效率，销售努力更少。
2、它提供了进入新市场的渠道，这些市场通常是未被发现的，例如中小型托运人。
3、它允许运营商收集数据，从中获取巨大利益。
然而，归根结底还是要决定他们是否要雇用中小型的托运人。如果他们不这样做，他们将失去这个客户部分的数字货运代理，可以满足他们的需求的即时性。
已经有一些货运代理提供即时报价，并利用它在市场上领先。例如，agility的shipa freight、damco的twill logistics、dhl global forwarding和kuehne + nagel的kn freighnet。
事实上，知道这对托运人来说是多么重要的问题，在cargofive，我们正在帮助货运代理提供更快的报价服务。通过我们的软件，他们可以立即从与他们有协议的运营商那里获得费率信息。这让他们能够更快地创建报价，让客户更高兴。
使用费率管理软件也提高了货运代理的报价速度和即时能力。因此，如果运营商想要在竞争中胜出，它们可能需要开发改进的报价工具。
数字转化不仅是要使用工具，还需要知道如何使用它们以及改变思维方式。运营商将不得不停止分化客户，开始将他们视为一种类型。为了生存和发展，它们必须投资于数字解决方案，比如即时报价工具，并瞄准其它领域。
我们需要更多像马士基这样的运营商，在这个行业中实现费率管理的数字化和标准化。这是货运业务发展的关键。



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