4月1日是hmm在the alliance中的第一天。这家韩国旗舰公司与赫伯罗特,海洋网络快车(one)和阳明一起加入了该集团,该集团在东西方主要贸易中提供综合服务。
四年前,hmm避开了破产,在一段时间内,hmm没有成为新三大联盟的正式成员,而是与马士基(maersk)和msc签订了一份船舶共享协议,该协议于昨日结束。
hmm总裁兼首席执行官jae hoon bae昨天表示:“ hmm将继续扩大其业务范围,并开发更多功能来成功地为我们尊贵的客户提供服务。”
hmm正在采用一系列23,000 teu的巨型新船,这将使其超过新的联盟伙伴yang ming成为全球班轮排名的第七名。
该联盟正在监控数量,并在最近几天大幅削减了服务,本月将其从亚洲到欧洲的服务削减了五分之一以上,并预计将很快宣布更多削减措施。
全球航线削减服务的规模和速度是前所未有的。
截至欧洲周三凌晨,全球承运人已在多项交易中屏蔽了102种深海服务。这比两天前的45例有所增加,而由于十天前的大流行又有两次空白航行。
“需求下降的速度造成了我们以前从未遇到过的供应链问题,” seaintelligence consulting的lars jensen今天在linkedin上写道。
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