X-Press Feeders接收首艘改装的双燃料甲醇集装箱船

一艘新建造的可用于甲醇的集装箱船已经交付，并直接交付给另一个船厂，以安装完整的双燃料氨推进系统。
随着x-press feeders准备在北欧推出其甲醇燃料绿色航运走廊，这家独立的支线航空公司正加大对甲醇作为船用燃料的赌注，在氨就绪的新船上改装双燃料氨系统。
燃料就绪符号表明，一艘船的设计和装备能够在船的使用寿命内对所选燃料进行更容易和潜在更便宜的改造。x-press feeders决定在一艘订购的甲醇就绪船投入使用之前就将其完全双燃料甲醇能力投入使用，这表明自2021年订购该船以来，人们对甲醇作为燃料的信心更大。
中国舟山的paxocean造船厂声称，他们完成了为期三个月的甲醇双燃料发动机集装箱船eco umande的改装，这是世界上第一次。1170 teu型补给船配备man energy solutions 5s50me发动机，在3月从造船厂新大洋造船公司交付后不久在舟山造船厂服役进行改造。
虽然该船最初是用甲醇燃料储备建造的，但paxocean在改造后增加了一个完整的甲醇燃料系统，包括用于供应的不锈钢管和对现有燃料系统的修改。
x-press表示，此次改造进一步巩固了其作为行业领导者之一的地位，推动使用甲醇作为传统船用瓦斯油的更可持续替代品。该公司在中国多家造船厂订购了14艘甲醇船，其中包括上个月交付的eco maestro，并在新加坡港进行了首次同时进行甲醇加油和货物操作。
去年7月，x-press成为第一家与oci global签署绿色甲醇承购协议的支线航空公司。该航空公司将在今年晚些时候在北欧建立绿色走廊方面发挥核心作用，利用其甲醇新建筑连接比利时的安特卫普布鲁日港、爱沙尼亚的塔林港、芬兰的赫尔辛基和哈米纳科特卡港、拉脱维亚的里加自由港和立陶宛的克莱佩达港。
船舶的燃料就绪标记表明，其设计考虑了未来对替代推进系统的改造，并考虑了为更大的燃料箱和燃料处理系统留出空间，使用可以改造成所需燃料的发动机，或者在风力推进的情况下，具有预安装基础或机翼、船帆或旋翼的基础位置等措施。


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