韩进海运被3000名债权人索赔，还欠下超过6400万美元的油钱！
发布时间：2025-03-27 点击：25
据了解，韩进海运欠下的油钱超过6400万美元!具体欠了谁家的油钱?韩进海运债权人排行榜出炉!下面我们一起来看看。
据ship and bunker的最新消息，韩进海运破产事件的债权人名单披露，名单显示共有十家燃油公司被韩进拖欠款项，累计超过6400万美金。来看一下债权人的名单：
大债主：world fuel services 被拖欠金额高达2172.8万美金;
第二名：chemoil international pte ltd被拖欠917.7万美金;
第三名：glencore singapore被拖欠884.1万美金;
第四名：total marine fuels private limited 被拖欠842.6万美金;
第五名：ocean connect marine pte ltd 被拖欠734.6万美金;
第六名：singamas petroleum trading pte. ltd.被拖欠453.2万美金;
第七名：minerva bunkers pte ltd被拖欠139.8万美金;
第八名：kpi bridge oil singapore pte ltd 被拖欠121.3万美金;
第九名：cockett marine oil (aisa) pte ltd被拖欠93.2万美金;
第十名：ibt bunkering & trading mineralölvertrieb gmbh & co. kg 被拖欠51.4万美金。
合计6410.7万美元，这还只是前十名...
如果就整体债务而言，那么韩进海运的五大债主分别是：
第一名：seaspan corporation 被拖欠4184.8万美金;
第二名：danaos corporation 被拖欠3610.1万美金;
第三名：peter doehle 被拖欠3502.7万美金;
第四名：world fuel services 被拖欠2172.8万美金;
第五名：burlington northern santa fe railroad 被拖欠1450.8万美金。
3000位债权人向韩进海运索赔
据贸易风报道，目前共有约3,000位债权人已在韩国对韩进海运提出索赔。
目前市场上有船东披露寻求收回现金的公司名单，可能还有更多。据了解，海运公司、码头和其他服务供应商在首尔中央地方法院提出收回现金的要求后，这家船东披露了长长的名单。
列于名单首位的是西斯班公司，与韩进签有租船合约。
其它名字包括长荣(evergreen,)、danaos、peter dohle、santoku senpaku、日本商船三井(mol)、太平船务有限公司(pil)、川崎汽船株式会社(k line)、 萨姆达拉(samudera)、马士基航运公司(maersk line)、日本邮船株式会社(nyk)、地中海航运公司(msc)、宏海箱运(rcl)、阿拉伯联合国家轮船公司(uasc)、arkas和赫伯罗特邮轮有限公司(hapag-lloyd)。
名单上还有诺登(norden)、法国达飞轮船(cma cgm)、汉堡南美航运公司(hamburg sud)、山东海丰船务有限公司(sitc)、中外运长航(sinotrans)、er schiffahrt和阳明海运(yang ming)。
韩进海运将于近日决定出售资产
10月13日，受理韩进海运破产案的韩国破产法院表示，计划处置韩进海运亚美航线的销售和营销网络，以便筹资偿还债务。
负责监督韩进海运接管程序的首尔中央地方法院发言人称，最快10月14日发布正式通知，早于原先计划的时间，预计竞购期限为11月7日。
首尔法院发言人表示，将在韩国媒体上刊登公告，刊登具体出售时间表和申请截止时间，预计11月中旬前就出售事宜签署协议。出售范围包括亚洲到美国航线的员工、运营系统，五艘集装箱船，七家海外企业和物流企业。他不愿透露是否有任何本土或外国公司已显示出对这些资产的兴趣。
韩进海运在8月底申请破产保护，并将根据法院要求出售船队及将租船归还原主。目前，该公司共拥有97艘集装箱船，其中60艘为租赁船，37艘为该公司自有。据alphaliner资料，韩进海运拥有运力已跌至全球第17位。公司截至6月底欠债54.1亿美元。上月，破产法院表示，韩进海运正考虑出售整个公司，包括其海外的主要资产。
据悉，同为韩国公司的现代商船将是首个评估韩进37艘集装箱船的公司。韩国政府官员表示，他们将支持现代商船收购韩进资产，前提是此举将有助其保持竞争地位。现代商船表示，正在与韩进探讨所有可能，但尚未做出任何决定。现代商船自身目前也正在开展一个由债权人牵头的重组计划。
韩国媒体称，熟知航运业内情的律师与消息人士透露，首尔法庭本周开始采取行动，处理韩进海运核心销售网路资产，时间上较预期提前。
受此消息影响，韩进海运股价昨天一度飙涨14%，为两周来最大盘中涨幅，目前涨幅仍维持在10%以上。今年来韩进海运股价共计跌了约68%，市值缩水至2,870亿韩元(2.55亿美元)。
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大债主：world fuel services 被拖欠金额高达2172.8万美金;
第二名：chemoil international pte ltd被拖欠917.7万美金;
第三名：glencore singapore被拖欠884.1万美金;
第四名：total marine fuels private limited 被拖欠842.6万美金;
第五名：ocean connect marine pte ltd 被拖欠734.6万美金;
第六名：singamas petroleum trading pte. ltd.被拖欠453.2万美金;
第七名：minerva bunkers pte ltd被拖欠139.8万美金;
第八名：kpi bridge oil singapore pte ltd 被拖欠121.3万美金;
第九名：cockett marine oil (aisa) pte ltd被拖欠93.2万美金;
第十名：ibt bunkering & trading mineralölvertrieb gmbh & co. kg 被拖欠51.4万美金。
合计6410.7万美元，这还只是前十名...
如果就整体债务而言，那么韩进海运的五大债主分别是：
第一名：seaspan corporation 被拖欠4184.8万美金;
第二名：danaos corporation 被拖欠3610.1万美金;
第三名：peter doehle 被拖欠3502.7万美金;
第四名：world fuel services 被拖欠2172.8万美金;
第五名：burlington northern santa fe railroad 被拖欠1450.8万美金。
3000位债权人向韩进海运索赔
据贸易风报道，目前共有约3,000位债权人已在韩国对韩进海运提出索赔。
目前市场上有船东披露寻求收回现金的公司名单，可能还有更多。据了解，海运公司、码头和其他服务供应商在首尔中央地方法院提出收回现金的要求后，这家船东披露了长长的名单。
列于名单首位的是西斯班公司，与韩进签有租船合约。
其它名字包括长荣(evergreen,)、danaos、peter dohle、santoku senpaku、日本商船三井(mol)、太平船务有限公司(pil)、川崎汽船株式会社(k line)、 萨姆达拉(samudera)、马士基航运公司(maersk line)、日本邮船株式会社(nyk)、地中海航运公司(msc)、宏海箱运(rcl)、阿拉伯联合国家轮船公司(uasc)、arkas和赫伯罗特邮轮有限公司(hapag-lloyd)。
名单上还有诺登(norden)、法国达飞轮船(cma cgm)、汉堡南美航运公司(hamburg sud)、山东海丰船务有限公司(sitc)、中外运长航(sinotrans)、er schiffahrt和阳明海运(yang ming)。
韩进海运将于近日决定出售资产
10月13日，受理韩进海运破产案的韩国破产法院表示，计划处置韩进海运亚美航线的销售和营销网络，以便筹资偿还债务。
负责监督韩进海运接管程序的首尔中央地方法院发言人称，最快10月14日发布正式通知，早于原先计划的时间，预计竞购期限为11月7日。
首尔法院发言人表示，将在韩国媒体上刊登公告，刊登具体出售时间表和申请截止时间，预计11月中旬前就出售事宜签署协议。出售范围包括亚洲到美国航线的员工、运营系统，五艘集装箱船，七家海外企业和物流企业。他不愿透露是否有任何本土或外国公司已显示出对这些资产的兴趣。
韩进海运在8月底申请破产保护，并将根据法院要求出售船队及将租船归还原主。目前，该公司共拥有97艘集装箱船，其中60艘为租赁船，37艘为该公司自有。据alphaliner资料，韩进海运拥有运力已跌至全球第17位。公司截至6月底欠债54.1亿美元。上月，破产法院表示，韩进海运正考虑出售整个公司，包括其海外的主要资产。
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