韩进海运破产再掀风浪，美国进口产品运输成本飙升
发布时间：2025-04-03 点击：23
路透芝加哥9月8日 - 联邦机构、航运公司以及零售企业纷纷认为，韩国韩进海运(117930.ks)破产将使美国企业和消费者面对大量进口商品成本上涨的情况，从家具服装到鲜果冻肉不一而足。
行业消息人士称，韩进海运前途未卜，而航运公司则已宣布，从下月开始集装箱运费将最高提价50%，与此同时零售企业在年底假日消费高峰季到来前抢着敲定航运合同。
联合包裹(ups)(ups.n)周四表示，其货运服务需求激增，该公司正在与亚洲的客户合作，将货物从韩进海运转到其它海运公司或航空货运公司。韩进海运是全球第七大集装箱运输公司，其破产导致价值大约140亿美元的货物受困海上。
“现在，(货运)需求远远大于供应。人们抢着在货船上预定空间，”航运组织农业运输协会(agriculture transportation coalition)主管peter friedmann说。
“但眼下面对最严峻挑战的人，是那些有货物在韩进船上的人，”他说。
船运商被迫向码头终端拥有者和卡车司机支付数以千计美元费用，才得以从韩进船运船只取回货物，以防易腐食品变质，并避免因客户需要货品而无货可送导致的销量流失。
韩进的货运服务中通常会包含支付港口使用费和集装箱处理费。现在韩进处于破产接管状态，尚不清楚船运商是否可拿回他们为取得船货而支出的附加费用。
新加坡粮食货运公司agrocorp international称，温哥华港口局的终端运营商--迪拜环球港务集团(dp world)上周扣住该公司拟运往印度和孟加拉国的24个集装箱、或600吨加拿大扁豆，要求支付每个集装箱450美元的发货费用。
行业分析师预计运费增高将是短期现象，因有更多装载运能正在投入。
“假期旺季时，韩进船只势将无法出现在市场。法务处理将花费数月时间，但运费上涨将是暂时的，”航运咨询公司navigistics consulting总裁david st. amand说道。
短期来看，零售商的利润率可能会受损，因为在零售市场竞争极其惨烈的环境下，为挽留客户他们会避免涨价。
路透芝加哥9月8日 - 联邦机构、航运公司以及零售企业纷纷认为，韩国韩进海运(117930.ks)破产将使美国企业和消费者面对大量进口商品成本上涨的情况，从家具服装到鲜果冻肉不一而足。
行业消息人士称，韩进海运前途未卜，而航运公司则已宣布，从下月开始集装箱运费将最高提价50%，与此同时零售企业在年底假日消费高峰季到来前抢着敲定航运合同。
联合包裹(ups)(ups.n)周四表示，其货运服务需求激增，该公司正在与亚洲的客户合作，将货物从韩进海运转到其它海运公司或航空货运公司。韩进海运是全球第七大集装箱运输公司，其破产导致价值大约140亿美元的货物受困海上。
“现在，(货运)需求远远大于供应。人们抢着在货船上预定空间，”航运组织农业运输协会(agriculture transportation coalition)主管peter friedmann说。
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船运商被迫向码头终端拥有者和卡车司机支付数以千计美元费用，才得以从韩进船运船只取回货物，以防易腐食品变质，并避免因客户需要货品而无货可送导致的销量流失。
韩进的货运服务中通常会包含支付港口使用费和集装箱处理费。现在韩进处于破产接管状态，尚不清楚船运商是否可拿回他们为取得船货而支出的附加费用。
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