阳明海运中美协商期间出货量几何倍数增长

贸易战争端有重大进展，阳明海运董事长谢志坚指明，由于中国恢復且增加对美国採购农产品，将有助美国线双向货载均衡，降低搬运空柜回亚洲的开支；另因还有90天协商期，在没法明确协商结果前，出货量呈现几何倍数增长；中国工厂因工资与环保等问题，外移已是必然趋势，只是急迫性稍缓。
谢志坚指明中国恢復购买美国农产品，列举部分农产品，包括蔬果与谷类等会採用货柜运输，有利双向货载均衡，对于散装船运市场的帮助更为立即，最重要的是让市场稳定性提高，不易产生船舶调度的混乱。
不过后续的90天协商，谁都没有把握一定会有圆满结果，货主大部分会有早出货早安心的心态，因此估算抢出货的情况不会改变，市场运价也将会继续居高不下。
与此同时制造工厂移转到台湾、东南亚或其他国家是必然的趋势，仅仅急迫性不像先前那么高，短期看厂商移转的速度会放缓，中长期看移转是不可避免的趋势，运输业都是跟着货，货到哪，运力就转到哪，而买主历经中美贸易战，也都会要求供应商降低自大陆出货的比例。
因此阳明海运近两年持续在扩大亚洲区间航线做最大的努力，也随时依据市场需求与盈利能力调整航线配置，并布置最佳的转运据点，现阶段总计自营及与同业互换舱位的亚洲区间航线多达40条，过去2年每年货载量都提高约2成。
另外阳明海运已结合台湾港务公司在印尼泗水投资台印货柜仓储物流公司，另与台湾港务公司、台航、德翔海运、中华邮政等在新加坡设立台源国际控股公司，寻求在越南、泰国、菲律宾、马来西亚等投资仓储、物流与码头的良好机会。


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