长滩港优先考虑双向卡车运输

长滩港与其海上码头经营者合作，旨在增加双向卡车的交付数量。
拥有六个集装箱码头的港口-国际运输服务，长滩集装箱码头，ssa海事和国际总计码头-目前正处于该港口109年历史上最强劲的货运潮。
运营港口集装箱码头的四家公司已承诺增加在同一次访问中将出口集装箱交付与进口集装箱取货预约配对的卡车搬运数量。
港口及其集装箱码头经营者直接与卡车司机和客户合作，旨在改善任命制度并最大程度地增加这种双重交易的数量。
最终，目标是平衡入站和出站的货物流，从而提高供应链内的效率。
长滩港执行董事马里奥·科德罗（mario cordero）表示：“在历史上前所未有的这段时间内，增加双重运输的份额将优化卡车的交付，码头任命和底盘的可用性。
“我们认识到港口是南加州跨太平洋贸易门户的独特优势，我们致力于利用这些优势造福所有客户和利益相关者。”
为了确保至少50％的港口交货是双重交易，所有长滩码头运营商都在实施系统增强功能，并鼓励卡车运输公司和驾驶员在捡起进口集装箱的同时放下空集装箱。
长滩港湾委员会主席弗兰克·科隆纳说：“与海运码头运营商合作，优先考虑我们卡车司机的双重交易，这是长滩港惊人的合作伙伴关系如何为客户提供一流服务的另一个例子。
“我们希望这项计划将巩固我们作为快速，安全和高效地运送货物的首选港口的声誉。”
长滩海运码头运营商已经在实现双重交易方面取得了重大进展，其中一些码头已经实现了70％以上。
尽管有一些例外情况，但优先考虑双重交易将提高卡车的运营效率，同时还有助于港口处理由covid-19大流行引发的创纪录的货运量。


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