自韩进破产以后,韩美航线运价借着近期涨价潮飙升。韩联社4月19日报道,当天韩国美国商会组织召开了“韩美海运现况及改善方案研讨会”,海运公司、货主及韩国海水部都派员参加。dhl、costco等跨国企业在韩公司纷纷反映韩进海运破产后,韩国至美洲航线运费飙升,以20尺集装箱为例,韩国到巴西的运费由原来最低50美元上升至2000美元。
同时,美国东部开往韩国的集装箱船锐减,东部地区输韩商品不得不先走陆路运至西部再走海运。货主担心,运费飙升将导致产品成本上升,影响其价格竞争力,希望政府给予支援。海运公司则认为2008年金融危机以后由于货量减少导致运力相对过剩,运费一直处于偏低水平,目前只是触底反弹;而且不少海运公司因低运费而导致破产、合并重组,希望运费保持在合理价格。对此,海水部有关人士认为,目前海运费虽有所上升但还在正常范围内,预计2020年之前将维持运力大于货量的态势,长期看对商品成本影响不大。
跨境电商圈各角色间的互相伤害,谁又是最终赢家?香港奢侈品可以直接快递回银川吗高铁快递解决了偏远地区不包邮的尴尬Amazon、OZON、速卖通等跨境电商平台卖家怎样快速提高产品权重?墨西哥城国际机场上调机场使用费MSC 在奥胡斯港建立新集装箱码俄罗斯将于2024年开始从北极到亚洲的全年航行Lazada推出品质保障政策(PQ)