由于俄罗斯和乌克兰的冲突导致的供应链中断的持续,附加税也在增加。
从 3 月 7 日起,fedex express 将针对在亚太地区 (apac) 与亚太地区、欧洲、拉丁美洲和加勒比地区 (lac) 和中东国家/地区之间运输的部分货件增加 fedex express 包裹和货运以及 tnt 货件的高峰附加费东部、印度次大陆和非洲 (meisa)。
这些增加适用于在欧洲和所有地区国家之间运输的一些货物;以及一些货物在印度与亚太地区、欧洲和 meisa 国家之间的运输。
“由于全球供应链持续中断,航空货运能力仍然有限。随着我们继续调整我们的国际网络并在这种受限制的环境中运营,我们正在产生增量成本,”联邦快递表示。
快递物流公司 ups 也于 2 月 27 日提高了对从亚太地区主要来源地(不包括中国、香港特别行政区或澳门特别行政区)到欧洲 19 个国家/地区的货件征收的高峰/需求附加费,直至另行通知。
dhl express 没有宣布任何新的收费,但在其网站上表示:“我们已暂停 dhl express 往来乌克兰、白俄罗斯的货物以及发往俄罗斯的入境货物。”
货运代理 scan global logistics 已于 3 月 4 日至 18 日暂停往返俄罗斯和白俄罗斯的预订,该公司还在一份新闻稿中表示:“cargolux 已对往返亚洲的货物征收 0.20 美元/公斤的战争附加费。”
当被要求确认战争附加费时,cargolux告诉air cargo news,它还没有发布“官方声明”。
sgl补充说,随着油价上涨,“许多航空公司开始宣布上调燃油附加费”。
上周,货运代理公司警告称,由于入侵乌克兰的影响扰乱了运输业务,供应链成本将上升。
俄罗斯、英国、加拿大、欧盟和美国都实施了空域限制。
常见的跨境物流有哪些?一个方的货海运到加纳特马港多少钱新加坡与欧盟要搞大事啦!上海清关一般要多久?Wish产品销售需要注意什么?如何获得更多的订单?亚马逊海外仓怎样收费,发亚马逊FBA哪种方案更好?海运集装箱不能装哪些货物(哪些货物是不能办理集装箱运输的)大韩航空和维也纳机场在货运方面加强合作