科特迪瓦的转运码头正式开业

星期五，科特迪瓦在该国主要港口阿比让正式启用了第二个集装箱码头。在今年早些时候进行了一系列测试呼叫之后，科特迪瓦码头(cit)开始启用。第一艘在该码头正式装卸的船只是cma cgm rossini，一艘容量为5770 teu的后巴拿马级集装箱船。
cit合作伙伴关系成立于2013年。该项目的总成本为9.5亿美元，其中85%由中国进出口银行提供，15%由科特迪瓦政府提供。该项目的第一阶段包括深化和拓宽弗里迪通道运河，以及开垦超过45公顷的土地，以创建新的码头。
因此，cit是西非海岸少数几个能够容纳吃水16米的新一代船只的码头之一。年吞吐量150万标箱。
新码头有效地将阿比让港转变为一个转运中心，能够接收来自亚洲、欧洲和美洲的大型船只。以前，一些转运货物必须在南非降落，然后用较小的船只转移到西非。
“我们不再是第二个港口。我们正在成为一个中心。cit技术总监andre n 'doli周五对记者表示:“除了国内交通，我们还将处理来自其他无法容纳大型船只的港口的交通。”
随着新码头的运营，阿比让自治港(paa)估计阿比让的集装箱运输量将从每年120万teu增加到300万teu。
cit由博洛雷物流(bollore logistics，现隶属于msc shipping)和马士基马士基(ap moller-maersk)子公司apm terminals的一家合资企业经营，特许经营期限为20年。
cit的特色是面向脱碳和数字化的创新。除了设有自动闸门和网上货车预约系统外，货站的货物还会使用电动货车和高斯电动港口牵引车。
cit将大大提高阿比让港在西非和中非的竞争力，该地区的其他国家也投资了大型港口扩建项目。
上个月，尼日利亚的莱基港开始运营，尼日利亚希望利用其巨大的经济影响力来重组西非地区的航运。lekki港水深16.5米，吞吐量270多万标准箱。


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