跨境商物流在清关时的注意的问题点,重庆中俄跨境物流清关

跨境商物流在清关时的注意的问题点,重庆中俄跨境物流清关
跨境商物流在清关时的注意的问题点 目前中东电商物流需要经历头程运输、清关、尾程派送三个环节。
1、头程运输：主要是国内针对中东地区一些货代商，这些货代商一般由传统贸易起家，在中东电商发展起来之后，兼顾电商物流业务。他们主要的优势仍在头程，对航空公司仓位把控能力比较强，也有一定的议价权。
2、清关：海湾国家清关，尤以中东最为繁琐。在中东清关要具备清关拍照，具体的来说有贸易清关牌照和快递清关牌照。
(1)贸易清关牌照
这种清关方式每单都需要提供saso认证(saso是中东对进口货品的国家标准认证)，清关时效缓慢。这种清关方式适合大商家大批量囤货在当地的备货业务模式，或者家用电器等货值高、体积大、重量重的商品，需要大量资本支持。
(2)快递清关牌照
不需要saso认证，一千沙币以下免关税。电商卖家除了订单直发客户以外，还可以利用这个通路做多sku、少备货、勤补仓的模式，对资本要求不高，所以都喜欢这种清关方式，但是拿到快递清关牌照的壁垒极高。
3、尾程派送：很多新兴市场国家一样，中东尾程妥投率低，平均低于70%。在中东，尾程派送也要具备派送牌照。
虽然看着很简单，但在实际操作中会碰到很多问题，比如：很多中小物流公司没有实现完整的网络覆盖，电商包裹出现层层转包之后轨迹不可循;回款周期很长，严重时候会出现货物丢失的情况，当然客户体验也很差。

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