因违反《海事劳工公约》，该散货船被禁止进入澳大利亚港口！

近日，澳大利亚海事安全局(amsa) 收到有关遣返和薪资支付纠纷的投诉后，于阿德莱德港检查了一艘悬挂新加坡船旗的散货船。amsa官员发现，该船的管理公司未能遵守船上多达13 名海员的雇佣协议，并欠这些海员总计约40,000美元。检查中还发现，部分海员在过去12个月内一直在船上工作，尽管多次承诺，但公司并未安排遣返。
amsa表示，因船公司屡次违反《海事劳工公约》（mlc），这艘散货船6个月内被禁止进入澳大利亚港口。
amsa扣留了该船并要求船舶管理公司清偿船上海员的未付工资，此外这艘船还被允许驶往布里斯班更换船员。
amsa表示，在结清未付工资后，该船才被允许离开。目前该船正驶往印度尼西亚，在接下来的六个月内将不得返回澳大利亚任何港口。
在谈到此事时，amsa运营执行总监迈克尔·德雷克(michael drake)表示，这并不是该船舶管理公司第一次被发现违反mlc。amsa曾于2020 年 7月检查了同一艘散货船，发现船上有8 名海员超过11 个月。
itf对此大力支持
对于amsa对这艘散货船实施的六个月禁令，国际运输工人联合会(itf) 表示赞赏。
itf澳大利亚协调员马特·珀塞尔(matt purcell) 表示，itf于 8月与船员联系时首次意识到这艘船只上存在的问题。
“当该船于9 月初停靠在阿德莱德时，itf与 amsa密切合作，解决了涉及船员遣返和三个月未付工资的问题，”珀塞尔先生说。
“由于itf 的干预，船员们总共被拖欠了40,000 美元的工资，现在已经支付给他们。”
“在被公司多次拒绝遣返后，船员们迫切希望返回家园，而船东将他们留在船上显然违反了《海事劳工公约》。”
“这是amsa 和澳大利亚itf 在保护海员权利方面合作的另一个很好的例子。”
“船员现已被遣返，这艘船六个月内不得重新进入澳大利亚水域，作为不遵守国际劳工法规的惩罚。”
“我们通知船东，itf将为任何进入澳大利亚港口但被船东剥削的船只的船员提供支持。”
“世界各地的海员努力工作以保持全球经济的运转，他们应该得到公平和有尊严的对待。”


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