阳明海运董事长表示希望增加自有产能，以降低成本

阳明海运希望将其船队的自有运力比例从目前的30%提高到45%，以降低成本。
董事长bronson hsieh在年度新闻发布会上说，将在经营状况改善时考虑收购船舶。他表示：“有了更多自有船只，我们就可以降低租船成本，我们的整体状况也会更好。”
alphaliner指出，作为全球第8大航空公司，ym运营着91艘船舶，总运力为599,068标箱，其中包括49艘租船，但其自有运力仅为187,275标箱。
在hsieh发表上述言论的同时，ym在过去一个月将两艘4250 teu的船ym eminence和ym elixir归还给first ship lease trust（fsl trust）。另一家子公司的执照ym enhancer也来自fsl trust，将于今年晚些时候到期。
hsieh表示，ym不太可能建造大型集装箱船，尽管该公司是联盟中唯一拥有的船舶不超过1.42万teu的成员。
他说：“'大玩家是常青树'这个词在业界流传，我不完全同意。在一个好的环境中，对于一家运输公司来说，用大型船赚更多的钱是合理的，但是当环境不好时，拥有一艘超大型集装箱船并不一定会更好。
ym的一位发言人告诉《集装箱新闻》，该公司已订购10艘2800 teu的船舶，shoei kisen kaisha和costamare正在建造14艘1.1万至1.2万teu的船舶，长期租给该公司。新建筑将于2020年至2022年交付。
发言人说：“11000标箱的船只配置灵活，可以部署在亚欧、跨太平洋、亚欧中东和亚欧南美航线上。与大型船只不同，这些船只可以通过巴拿马运河。”
该发言人表示，拥有一支自己的支线船队是发展ym短海业务的关键。


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