万海航运成为今年第二季度13家主要班轮运营商中唯一盈利的公司。
据航运咨询机构alphaliner报道,由于运费费率创下历史新低,航运公司的盈利跌至自2012年最低水平,今年第二季度,其他班轮公司公布亏损,其中包括行业领袖马士基航运。
这家咨询机构表示,平均运费费率需增长20%,班轮公司才有肯能盈利。
虽然运费暴跌导致韩进海运申请法庭接管,但这家韩国船东的运营表现并不是最差的。
韩进公布运营为负14%,但是其他三家企业的表现更差,这些公司包括韩国现代商船(hmm),而现代商船的亏损最严重,为负26.7%。
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