什么样的物流企业适合政策推动下的网络货运

物流业的竞争越来越激烈，同时利润也受到挤压，传统物流企业的生存环境更加艰难。特别是在互联网浪潮的影响下，传统物流企业的市场环境、营销模式、运力结构、资金链等方面发生了巨大变化。物流企业需要借助互联网工具来辅助自身的升级改造，这也是互联网货运出现的原因。
与传统模式相比，网络货运平台管理在资源引进、运单管理、客户体验等方面更加快捷便捷。它不仅可以帮助物流企业提高管理效率，降低成本，而且可以实现在线客户开发，拓展业务。网络货运是物流业发展的硬要求，是物流企业转型必须依靠的利器。
当然，网络货运平台在给物流业带来希望和变革的同时，各方面的要求也非常严格。主要有两点：一是平台需要提供货物的运输信息、车辆定位信息、运单和资金流向表，在整个货运过程中起到监管作用。为了实现车流、信息流、资金流的一体化，可以为司机开具发票，拿到第四张车票，俗称车票流，形成一个完整的货运监管流程。
此外，从《管理办法》第十九条可以看出，“网上货运”平台应定期向网上货运信息交互系统上传监控数据，并与同级税务部门建立信息共享机制。要满足这一要求，先决条件是获得三级保险资格，这与网上支付和发票直接挂钩。例如，货运平台可以成功通过入围门槛，获得网络货运运营许可证，这是基于过去5年积累的产品经验。早在无车运输时期，就已经奠定了良好的技术基础，可以在网络货运时代如此顺利地开展。但对于那些没有基础、只计划通过互联网货运转型的企业来说，很难跨越门槛。
网络货运平台的运营成本非常高。单是技术人员的投入就很大。在取得网络货运经营资格之前，首先要满足各种门槛要求。这一过程足以消耗许多物流企业的能量和成本，更不用说长期的维护成本，尤其是中小物流企业根本无法承受。
因此，并不是所有的物流企业都适合建立自己的平台。具有一定规模和流动性的大型物流企业具有较强的试错成本承受能力，可以尝试构建自己的平台。事实上，我国物流业更多的是中小物流企业。对于中小物流企业来说，接入现有成熟的网络货运平台实际上是一种更为安全的方式。


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