锂电池产品发国际空运一定要这样包装（国际航空运输协会对危险品货物包装要求）

国际航空运输协会iata已将pi965(ia/ib)的货物定性为(dg)危险品货物。随着欧洲能源紧张及新能源车的普及，中国锂电池出口业务量日益增长。但部分供应商没有受到专业的培训导致货物没有被正规的包装，到了香港仓库后要重新包装贴标，导致产生了高额的额外费用。那么对于此类货物我们该如何规范的包装呢?
pi965 ib
电池的电量必须少于30%
纯电池净重每箱少于10kg
电池功率低于100wh (battery pack) 或 功率低于20wh (battery cell)
可用普通纸箱包装
pi965 ia
电池的电量必须少于30%
每箱净重超过10kg 但少于35kg
电池功率高于100wh (battery pack) 或 功率高于20wh (battery cell)
必须使用un箱包装
功率计算公式：wh=v*ah
1、cell指有一个带有正负极能产生电或用以电解的容器，是指产生电的那种基本结构更强调单个单元，单个电池通常会用cell，例如单个电芯
2、battery 则更强调系统或者组，battery 可以由多个cell组成。例如充电宝、户外移动电源、蓄电池。
pi968 ib
每件电池的锂含量不超过2g, 每箱纯电池净重少于2.5kg
可用普通箱
pi968 ia
每箱净重超过2.5kg ，但少于35kg
必须用un箱
标签要求
ib电池, 下面三种标签label + 装运信息唛头标签shipping marks 共4张
ia电池， 要用un箱, 贴的标签一样，但是用un箱就不用再贴图2的电池标签
第九类标签+货机装载标签+装运信息唛头标签必须要贴在箱子的同一面上，如果锂电池标签在一个面上不够位置粘贴, 可贴在相邻的一边
装运信息唛头标签shipping marks如何制作
un3480字体必须大于12mm
shipper 及consignee要详细地址,国家全名 , shipper 不能c/o 其他地方公司(只可c/o 香港公司)
重量是打net weight (电池的净重量，不算上包装)

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