马士基集装箱货船行驶中发生故障，路过的中国海军火速援助

当地时间7月17日晚22时50分许，正向土耳其伊斯坦布尔航渡的中国海军远航访问编队，在马尔马拉海海域收到中国香港籍“maersk karachi”（卡拉奇）号货运船失控通报后，第一时间提供导航援助，持续保持通信联络，直至该船成功抛锚化解险情。
马尔马拉海与两端的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡构成土耳其海峡，位于黑海和地中海之间，把亚洲和欧洲大陆分割开来。
事发时，“卡拉奇”号货运船因全船失电导致失控，电子海图无法作业，导航雷达无法使用，不能有效避让海上目标、避开周边岛屿，不能测量水深进而无法选择合适的抛锚地点。由于该海域过往船舶较多，而且失控的货船正漂向马尔马拉岛，情况十分紧急，如处置不当，后果不堪设想。
接到失控通报后，编队长春舰通过舰载导航雷达测定该货运船漂泊航向航速，利用甚高频持续通报其周边船只、岛屿和水深情况，引导其到安全抛锚点，成功避免了一场险情的发生。
“maersk karachi”号可谓命途多舛，2015年5月，该船于与当地时间22日中午时分在德国不莱梅哈芬港突发火情。以下为当时的新闻报道：
发生火灾前的上一周发生的岸吊倒塌事件导致该船货舱受损。当时一些工人正在该船进行修理工作，由于需要切割铁件，故使用了切割火焰等。而该作业产生的明火被认为是此次火灾的起因。在码头很远的地方就能看到浓烟。火灾产生了难闻的气味，附近居民被建议应关紧门窗。
四艘拖轮和70名消防员参与灭火，最终控制并扑灭了火情。由于修船工人有充分的时间撤离，没有出现人员伤亡。目前火灾造成的损害尚不清楚。
这艘长300米、运力为6674teu的“maerskkarachi”号集装箱船最近的境遇可用“祸不单行”来形容。本月（2015年5月）中旬，该船在不莱梅哈芬港卸货时突然发生岸吊吊杆坍塌，坐在操作平台座舱里的一名52岁的操作员与座舱一起掉到了船舶的货舱内，不治身亡。


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