2023年第二季度,nyk宣布合并收入为40亿美元(合5675亿日元),比去年同期减少7400万美元(合1055亿日元)。此外,公司的营业利润达到3300万美元(471亿日元),经常性利润为6300万美元(894亿日元),归属于母公司的利润为5100万美元(734亿日元)。
在集装箱运输部门,atocean network express(one),全球货运需求疲软和港口拥堵缓解导致现货运价下降,这也影响了服务合同的续签,利润水平下降。
根据一份声明,在主要贸易中,北美贸易的升水量与去年同期相比基本没有变化,但欧洲贸易的升水量同比下降。
在日本的码头,随着集装箱船时间表的正常化,处理量逐年增加。在海外码头,由于货运量疲软,吞吐量下降。
综上所述,整体班轮贸易业务收入较去年同期增加,利润却有所下降。
快讯!赫伯罗特或成为HMM的潜在竞标者新加坡海运美国家具怎么样海外仓代发分销,你了解吗?国际铁路联运出口货物高效便捷的贸易之路独立站物流发货技巧是什么?欧盟修订“废弃物”定义,为欧洲船东提供更多船舶回收选择阿里巴巴国际站支持哪些物流,阿里巴巴国际站物流渠道价格表中远中海一季度亏损44亿 高管却大幅加薪